改善動態(tài)環(huán)路響應(yīng)
發(fā)布時間:2020-11-03 來源:Frederik Dostal,ADI現(xiàn)場應(yīng)用工程師 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】DC-DC轉(zhuǎn)換器通過反饋控制系統(tǒng),將不斷變化的輸入電壓轉(zhuǎn)換為(通常)固定的輸出電壓。反饋控制系統(tǒng)應(yīng)盡量保持穩(wěn)定,以避免出現(xiàn)振蕩,或者發(fā)生最糟糕的情況:輸出未經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓??刂葡到y(tǒng)的速度應(yīng)盡可能快,以響應(yīng)動態(tài)變化(例如快速的輸入電壓變化或輸出端的負(fù)載瞬態(tài)),并最大程度降低經(jīng)調(diào)節(jié)的輸出電壓之間的壓差。要表現(xiàn)控制環(huán)路的行為,可以使用典型的波特圖來顯示隨頻率變化的相移和環(huán)路增益。此控制環(huán)路可以使用模擬或數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)。
圖1.全橋應(yīng)用中的ADP1055數(shù)字開關(guān)穩(wěn)壓器
有些數(shù)字電源提供控制環(huán)路優(yōu)化,可以極快地對動態(tài)影像做出響應(yīng)。圖1顯示帶ADP1055控制器IC的電路示例,該電路已經(jīng)受數(shù)字控制環(huán)路優(yōu)化。數(shù)字控制器為設(shè)計人員提供諸多控制功能,有些甚至能在操作期間實(shí)施動態(tài)控制。圖2顯示可通過ADP1055評估軟件控制的ADP1055的各種功能。
圖2.數(shù)字電源使得設(shè)計人員能夠通過圖形用戶界面,輕松管控電源參數(shù)
非線性增益/響應(yīng)函數(shù)提供了一項(xiàng)與控制環(huán)路相關(guān)的極為有趣的設(shè)置選項(xiàng),該設(shè)置通過濾波器按鈕訪問。非線性增益/響應(yīng)支持對控制環(huán)路實(shí)施動態(tài)調(diào)節(jié),例如,在負(fù)載瞬變之后。電源在經(jīng)歷很大的負(fù)載瞬變之后,其輸出電壓通常會高于或低于理想的整流電壓值。在僅采用模擬器件的控制環(huán)路中,控制環(huán)路和電源功率級中的組件被用于最大程度降低電壓在大部分可預(yù)期情況下的波動。動態(tài)可調(diào)節(jié)控制環(huán)路(例如ADI公司的ADP1055中的環(huán)路)的優(yōu)勢在于:可以立即調(diào)節(jié)環(huán)路的響應(yīng),以在差異甚大的各種情形下實(shí)施補(bǔ)償。
圖3.根據(jù)輸出電壓狀態(tài)設(shè)置控制環(huán)路增益
圖3顯示控制此函數(shù)的界面。圖中用藍(lán)色表示輸出電壓在經(jīng)歷由高至低的負(fù)載瞬變后的典型行為??梢钥闯?,穩(wěn)壓器輸出端的電壓響應(yīng)通常會出現(xiàn)過沖。當(dāng)輸出電壓超過某些閾值時,可以通過簡單增加控制環(huán)路增益來最大程度降低過沖。
在圖3的示例中,設(shè)置的標(biāo)稱輸出電壓為12 V。可調(diào)控制環(huán)路增益可以設(shè)置為多個值,具體由輸出電壓決定。例如,如果因?yàn)檎`差放大器的增益增加,使得電壓升高至12.12 V以上,則可以在對應(yīng)的下拉菜單中設(shè)置控制環(huán)路。還有三個其他的電壓閾值高于12.12 V,可以使用獨(dú)立的增益設(shè)置。注意,這些增益設(shè)置與在設(shè)計穩(wěn)壓環(huán)路時設(shè)置的極點(diǎn)和零完全無關(guān)。
通過可調(diào)、基于電壓的增益設(shè)置可以查找更快響應(yīng)電壓過沖的控制環(huán)路設(shè)置,由此優(yōu)化輸出電壓反饋控制的質(zhì)量。注意,正常工作時,經(jīng)優(yōu)化的控制環(huán)路特性不會受到影響??梢允褂脭?shù)字控制器(例如ADI公司的ADP1055)在特定條件下(例如在經(jīng)歷負(fù)載瞬變之后)動態(tài)調(diào)節(jié)控制環(huán)路,但在使用傳統(tǒng)的模擬控制環(huán)路時,則很難實(shí)施。
作者簡介
Frederik Dostal曾就讀于德國埃爾蘭根大學(xué)微電子學(xué)專業(yè)。他于2001年開始工作,涉足電源管理業(yè)務(wù),曾擔(dān)任各種應(yīng)用工程師職位,并在亞利桑那州鳳凰城工作了4年,負(fù)責(zé)開關(guān)模式電源。他于2009年加入ADI公司,并在慕尼黑ADI公司擔(dān)任電源管理現(xiàn)場應(yīng)用工程師。聯(lián)系方式:frederik.dostal@analog.com。
推薦閱讀:
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級分流器以及匹配的評估板
- 功率器件熱設(shè)計基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索