-
反極性Buck-Boost的CCM模式和DCM模式
反極性Buck-Boost 變換器主電路的元件由開關(guān)管,二極管,電感,電容等構(gòu)成。輸出電壓的極性與輸入電壓相反。Buck-Boost 變換器也有電感電流連續(xù)和斷續(xù)兩種工作方式。
2023-06-14
反極性Buck-Boost CCM模式 DCM模式
-
反極性Buck-Boost的CCM模式和DCM模式
反極性Buck-Boost 變換器主電路的元件由開關(guān)管,二極管,電感,電容等構(gòu)成。輸出電壓的極性與輸入電壓相反。Buck-Boost 變換器也有電感電流連續(xù)和斷續(xù)兩種工作方式。
2023-06-14
反極性Buck-Boost CCM模式 DCM模式
-
自由無限:無線充電的力量
隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,人們對于各類產(chǎn)品的依賴性越來越高。你是否時常因為雜亂的充電線而感到頭疼,而且經(jīng)常頻繁插拔充電線對充電接口也會造成一定損傷。
2023-06-14
物聯(lián)網(wǎng) 無線充電
-
恒流LED的電源是如何工作?
值得注意的是VD1在選用時要使用快恢復(fù)二極管,而不使用超快恢復(fù)二極管,是利用快恢復(fù)二極管的恢復(fù)時間較快恢復(fù)二極管而言會長一點的特性來提高電源的效率。
2023-06-14
恒流LED的電源 快恢復(fù)二極管
-
“1加1大于4”的電路保護設(shè)計
通過增加電子元器件以提供電路保護,來防止內(nèi)部和外部故障是吃力不討好的設(shè)計工作之一,這類似于購買保險。盡管遵循監(jiān)管要求和最佳實踐是不錯的出發(fā)點,但當不需要時,它似乎是一個額外的負擔;而當確實需要時,又很難知道保護是否足夠到位。需要保護的最常見故障類別包括由內(nèi)部或外部短路、浪涌和元...
2023-06-14
電路保護
-
不同的雙電源配置方案
變壓器電源和自備發(fā)電機電源之間的切換是否需要斷開中性線與許多條件或因素有關(guān),包括兩電源回路的接地系統(tǒng)類別、兩電源回路是否接入同一套低壓配電柜、系統(tǒng)接地的設(shè)置方式,電源回路有無裝設(shè)RCD或者單相接地故障保護等等,情況較為復(fù)雜。為此,IEC標準并未做出明確的規(guī)定。
2023-06-13
雙電源配置 變壓器電源 自備發(fā)電機電源
-
線邊緣粗糙度(LER)如何影響先進LER的性能?
由后段制程(BEOL)金屬線寄生電阻電容(RC)造成的延遲已成為限制先進節(jié)點芯片性能的主要因素[1]。減小金屬線間距需要更窄的線關(guān)鍵尺寸(CD)和線間隔,這會導(dǎo)致更高的金屬線電阻和線間電容。圖1對此進行了示意,模擬了不同后段制程金屬的線電阻和線關(guān)鍵尺寸之間的關(guān)系。即使沒有線邊緣粗糙度(LER),該圖...
2023-06-12
線邊緣粗糙度 LER 先進LER
-
且看超緊湊DC-DC轉(zhuǎn)換器如何解鎖Beyond 5G技術(shù)!
自2019年起,5G服務(wù)就已進入了商業(yè)化部署階段。然而,要想真正發(fā)揮這項技術(shù)所承諾的超高速和超低延遲的優(yōu)勢,還需要進一步提高相關(guān)標準。其中一項創(chuàng)新就是載波聚合技術(shù),這項技術(shù)通過同時利用多個頻段來提高通信吞吐量。
2023-06-12
DC-DC轉(zhuǎn)換器 Beyond 5G
-
如何將太陽能輸送到電池中?儲能系統(tǒng)為你揭秘
太陽能技術(shù)正在蓬勃發(fā)展,其發(fā)電量年年都有增長。然而,如何才能讓電能從源頭轉(zhuǎn)移到儲能系統(tǒng)(ESS)中,然后再輸送至負載?這個過程就是電力輸送。就概念而言,這一過程十分簡單,然而實施起來卻非常復(fù)雜,畢竟電能的多少和能源的一致性隨時會發(fā)生難以預(yù)測的變化,系統(tǒng)功率水平也并非一成不變。
2023-06-09
太陽能 電池 儲能系統(tǒng)
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動!10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 滌綸電容技術(shù)全解析:從聚酯薄膜特性到高保真應(yīng)用設(shè)計指南
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖:從安全設(shè)計到國產(chǎn)替代突圍
- EMVCo C8預(yù)認證!意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系統(tǒng)級芯片設(shè)計的兩種路徑
- 從方波到矢量控制:BLDC電機驅(qū)動器的國產(chǎn)化進階之路
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機驅(qū)動芯片的技術(shù)躍遷與應(yīng)用突圍
- 工程師親述:國產(chǎn)BLDC驅(qū)動器替代的“踩坑”實錄與破局指南
- 羅姆與獵芯網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作,中文技術(shù)論壇同步上線
- 貿(mào)澤電子2025二季度新品潮:15,000+物料助力設(shè)計升級
- 全數(shù)會2025工業(yè)制造論壇:重磅嘉賓齊聚深圳共話工業(yè)制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型新篇章
- 7月30日深圳集結(jié)!第六屆智能工業(yè)展聚焦數(shù)字經(jīng)濟與制造升級
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall