-
射頻工程師必看:傳輸線的全反射狀態(tài)
我們在前文講述電壓駐波比的文章中提到過傳輸線的狀態(tài),即完全匹配狀態(tài),完全反射狀態(tài)和部分比配狀態(tài)。我們知道,完全匹配狀態(tài)下,是不存在駐波的,即駐波比 VSWR 為 1. 完全反射狀態(tài)下,會形成純駐波,電壓駐波比 VSWR 為無窮大。
2020-07-08
射頻 傳輸線 全反射
-
基于相控陣天線系統(tǒng)的DMTL移相器設(shè)計
隨著 5G 發(fā)展,相控陣天線被廣泛應(yīng)用于高增益、高效率、多波束的天線系統(tǒng)。在相控陣天線通過移相器可以將輻射波束掃描到不同方向。為了提高相控陣系統(tǒng)的整體性能,尤其是在發(fā)射信道中,要求移相器具有低損耗、寬帶、低功耗、體積小、功率處理能力強(qiáng)的特點。因此,分布式 MEMS 傳輸線(DMTL)移相器...
2020-07-06
相控陣天線系統(tǒng) DMTL移相器 MEMS 移相器
-
無懼疫情!2020汽車?yán)走_(dá)和汽車視覺前瞻技術(shù)展示交流會圓滿落幕!
疫情擋不住自動駕駛?cè)说牟椒ィ?020汽車?yán)走_(dá)和汽車視覺前瞻技術(shù)展示交流會在各位業(yè)界同仁的鼎力支持下,于6月18-19日如期在蘇州高鐵金科大酒店成功召開。
2020-07-03
汽車?yán)走_(dá) 汽車視覺前瞻技術(shù)
-
GSPS ADC開拓多頻段接收機(jī)的新疆域 —— 第一部分
模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)很久以來一直是通信接收機(jī)設(shè)計的基本器件。隨著通信技術(shù)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者要求更快的數(shù)據(jù)速率和更低的服務(wù)價格。提供這項技術(shù)的回程服務(wù)供應(yīng)商面臨著兩難的處境。更高的數(shù)據(jù)速率意味著更多帶寬,這也就表示更快的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器,將模擬無線電波轉(zhuǎn)換為數(shù)字處理。然而,更快的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器...
2020-07-03
GSPS ADC 多頻段 接收機(jī)
-
開源LIDAR原型制作平臺
本文探討ADI公司新推出且擁有廣泛市場的LIDAR原型制作平臺,以及它如何通過提供完整的硬件和軟件解決方案,使得用戶能夠建立其算法和自定義硬件解決方案的原型,從而幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)時間;詳細(xì)介紹模塊化硬件設(shè)計,包括光接收和發(fā)送信號鏈、FPGA接口,以及用于長距離感測的光學(xué)器件;介紹系統(tǒng)...
2020-07-02
開源 LIDAR 原型制作 平臺
-
充分利用數(shù)字信號處理器上的片內(nèi)FIR和IIR硬件加速器
有限脈沖響應(yīng)(FIR)和無限脈沖響應(yīng)(IIR)濾波器都是常用的數(shù)字信號處理算法---尤其適用于音頻處理應(yīng)用。因此,在典型的音頻系統(tǒng)中,處理器內(nèi)核的很大一部分時間用于FIR和IIR濾波。數(shù)字信號處理器上的片內(nèi)FIR和IIR硬件加速器也分別稱為FIRA和IIRA,我們可以利用這些硬件加速器來分擔(dān)FIR和IIR處理任務(wù),...
2020-07-01
數(shù)字信號處理器 FIR IIR 硬件加速器
-
相控陣天線方向圖——第1部分:線性陣列波束特性和陣列因子
雖然數(shù)字相控陣在商業(yè)以及航空航天和防務(wù)應(yīng)用中不斷增長,但許多設(shè)計工程師對相控陣天線并不算了解。相控陣天線設(shè)計并非新生事物,經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展,這一理論已經(jīng)相當(dāng)成熟,但是,大多數(shù)文獻(xiàn)僅適合精通電磁數(shù)學(xué)的天線工程師。隨著相控陣開始包含更多混合信號和數(shù)字內(nèi)容,許多工程師可以從更直觀的...
2020-07-01
相控陣 天線 方向圖 波束特性 陣列因子
-
饋通濾波器的五種形式
饋通濾波器,有時候也稱為RF濾波器。這種濾波器外形結(jié)構(gòu)穿心電容器相似,但是會加入鐵氧體磁芯,這種濾波器為了滿足不同場合的要求,這種濾波器一般有五種形式:C型濾波器、LC型濾波器、π型濾波器、T型濾波器、雙T型濾波器。
2020-06-30
饋通濾波器
-
MOS晶體管共源極放大器
共源極放大器是三種基本單級放大器拓?fù)渲?。MOS共源極放大器一般用作反相電壓放大器。晶體管的柵極端為輸入,漏極端為輸出,而源極為輸入和輸出共用(可連接至參考地端或電源軌),所謂共用即由此而來。
2020-06-30
MOS晶體管 共源極 放大器
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- 1700V耐壓破局!Wolfspeed MOSFET重塑輔助電源三大矛盾
- 重磅公告!意法半導(dǎo)體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會議時間確定
- 超級電容技術(shù)全景解析:從物理原理到選型實踐,解鎖高功率儲能新紀(jì)元
- MHz級電流測量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall