
監(jiān)管與成本雙管齊下,圍城里的5G技術(shù)該咋辦?
發(fā)布時(shí)間:2015-03-20 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】隨著未來(lái)針對(duì)5G蜂窩式技術(shù)發(fā)展即將出現(xiàn)的一連串法規(guī)與經(jīng)濟(jì)要求,可能會(huì)減緩業(yè)界對(duì)于這項(xiàng)新技術(shù)的熱情與投資。在日前舉行的MWC 2015上,一場(chǎng)專題演講的主講人指出,5G技術(shù)將面臨懸而未決的監(jiān)管與成本挑戰(zhàn)。
5G預(yù)計(jì)可為每個(gè)鏈路帶來(lái)100倍的聯(lián)機(jī)升級(jí)能力,達(dá)到每秒10千兆位(10Gb/s)的吞吐量;低延遲的鏈路與新的服務(wù);以及采用一些尚未定義的頻譜。業(yè)界專家期望 5G蜂窩式頻段的范圍將會(huì)落在6 GHz-100 GHz之間。
預(yù)計(jì)在今年11月,國(guó)際電信聯(lián)盟無(wú)線電通信部門(ITU-R)將在世界無(wú)線電通信大會(huì)(WRC)上針對(duì)6GHz以下頻段實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,但I(xiàn)TU主席早些時(shí)候曾發(fā)表評(píng)論,鼓勵(lì)業(yè)界在標(biāo)準(zhǔn)化之前先取得絕對(duì)共識(shí)。同時(shí),MWC的專題討論成員們均認(rèn)同5G技術(shù)的出現(xiàn)以及實(shí)際應(yīng)用并不只是一種商業(yè)主張,但卻回避了在2020年部署5G時(shí)經(jīng)濟(jì)與長(zhǎng)期基礎(chǔ)設(shè)施交叉點(diǎn)落在何處的問(wèn)題。
例如日本和韓國(guó)等幾個(gè)國(guó)家已經(jīng)致力于推動(dòng)早期采用 5G 了,3GPP主席Balazs Betenyi說(shuō)。首先必須符合這些國(guó)家的要求,而這些早期采用者的影響力也必須成為回饋的一部份,因?yàn)檫@在過(guò)去的通訊標(biāo)準(zhǔn)中都是前所未聞的。
韓國(guó)將在2018年主辦冬季奧運(yùn)(2018 Winter Olympics),因而擁有更實(shí)際的理由投資于新的無(wú)線接取網(wǎng)絡(luò)(RAN)和其他 5G 基礎(chǔ)設(shè)施。而較不迫切展開行動(dòng)的其他國(guó)家和電信業(yè)者就缺少盡早投資的充分理由。
愛立信(Ericsson):CTO Ulf Ewaldsson表示,為了使5G更進(jìn)一步普及,這項(xiàng)技術(shù)還必須降低80%的系統(tǒng)成本。
傳輸鏈路質(zhì)量、價(jià)格以及網(wǎng)絡(luò)的可用性等細(xì)節(jié),往往都是由市場(chǎng)決定的,Etisalat Group CTO Hatem Bamatraf則補(bǔ)充說(shuō),這通常是一個(gè)三到五年的發(fā)展過(guò)程,而且通常不會(huì)受到技術(shù)的驅(qū)動(dòng)。如果服務(wù)供貨商可能因?yàn)檫`反法規(guī)/監(jiān)管責(zé)任而受罰時(shí),對(duì)于執(zhí)照需求可能變得比技術(shù)本身來(lái)得重要。
歐盟委員會(huì)(EC)將在未來(lái)五年內(nèi)投資7億歐元于5G研發(fā),預(yù)期業(yè)界將配合這項(xiàng)計(jì)劃共同投投入更高5倍的金額達(dá)42億歐元。針對(duì)5G要求的小組討論期間,GSMA技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)Dan Warren還質(zhì)疑網(wǎng)絡(luò)與電信業(yè)者打算如何取得實(shí)質(zhì)收益以彌補(bǔ)這項(xiàng)投資?
Ewaldsson提出一種所謂的“進(jìn)化途徑”(evolutionary approach),即持續(xù)地進(jìn)行軟件部署以及技術(shù)開發(fā),這對(duì)于說(shuō)服持懷疑態(tài)度的客戶進(jìn)行升級(jí)格外重要,同時(shí)也提供了取得收益的機(jī)會(huì)。
“我認(rèn)為許多營(yíng)運(yùn)商和客戶都非常關(guān)心對(duì)于全新的系統(tǒng)進(jìn)行任何投資,所以我想進(jìn)化途徑是此時(shí)唯一的可行之道。這表示將會(huì)有一個(gè)連續(xù)的升級(jí)與流程,最終我們將會(huì)符合這些要求。”

倫敦國(guó)王學(xué)院(King’s College)無(wú)線通信學(xué)系教授Mischa Dohler表示,資本支出要大幅減少可經(jīng)由讓其他人成為支付方的途徑。例如石油和天然氣等市場(chǎng)需要機(jī)器到機(jī)器(M2M)通訊(M2M 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在5G時(shí)代爆發(fā))準(zhǔn)備就緒,推出有助于連接設(shè)備以實(shí)現(xiàn)更佳數(shù)據(jù)分析效果的技術(shù)。
“當(dāng)你開始分別為每個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)推出基礎(chǔ)設(shè)施時(shí),突然你會(huì)感覺群眾的力量協(xié)助加速部署,”Dohler說(shuō)。
華為(Huawei)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷長(zhǎng)楊超斌補(bǔ)充說(shuō),5G應(yīng)該比前一代的通訊技術(shù)更易于部署與操作。5G的骨干——多標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò),能夠在相同頻率下執(zhí)行不同的技術(shù)。這不僅解決了兼容性的問(wèn)題,同時(shí)也減少了支付新硬件的負(fù)擔(dān)。
那么,這些多元的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)如何符合網(wǎng)絡(luò)中立性?這同時(shí)也突顯出在新頻率上的流量管理可能會(huì)被認(rèn)為不平等對(duì)待。Ewaldsson認(rèn)為,對(duì)于建立兩種因特網(wǎng)(產(chǎn)業(yè)以及一般網(wǎng)絡(luò))以實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)所出現(xiàn)的討論,可能解決兼容性的問(wèn)題。
“美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)的文件和聲明中都未能考慮到這樣的發(fā)展,所以我認(rèn)為這個(gè)產(chǎn)業(yè)在解釋我們可為5G提供什么優(yōu)勢(shì)時(shí),應(yīng)該解釋的更清楚些,而不是被視為阻礙以及扼殺人們接取至因特網(wǎng)。”
ITU標(biāo)準(zhǔn)局主任Chaesub Lee指出,目前的網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有足夠的智慧可支持兩個(gè)同等的因特網(wǎng)。在討論如何傳輸大量數(shù)據(jù)以前,業(yè)界必須先弄清楚如何區(qū)分寬帶與廣播以外的傳輸流量。
“目前的流量管理并不是很有效率的系統(tǒng),也不夠智能化,不足以支持所有的商業(yè)模式......這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)世界的問(wèn)題;這些5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該有足夠的能力提供一個(gè)更聰明的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)流量管理,”Lee說(shuō)。
蜂窩式網(wǎng)絡(luò)當(dāng)然需要新一代的技術(shù),不只是針對(duì)現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改善,Dohler表示,這是因?yàn)楝F(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)“總是存在極限。”
他強(qiáng)調(diào):“我們的確處于一個(gè)新的典范轉(zhuǎn)移之后...,如果你想達(dá)到好幾個(gè)數(shù)量級(jí)的性能提升,就必須具有一定的突破,才有希望隨著5G的進(jìn)展而實(shí)現(xiàn)。”
特別推薦
- 毫秒級(jí)響應(yīng):新一代數(shù)字音頻遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)傳輸方案解析
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D-PHY一致性測(cè)試
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- Vicor 發(fā)布全新穩(wěn)壓 48V 至 12V DCM DC-DC 轉(zhuǎn)換器系列
- Nordic賦能模組為智能家居應(yīng)用提供Matter over Thread功能
技術(shù)文章更多>>
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測(cè)試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 從噪聲抑制到功耗優(yōu)化:CTSD如何重塑現(xiàn)代信號(hào)鏈架構(gòu)
- 詳解超級(jí)電容器與電池在儲(chǔ)能解決方案的對(duì)比 (上)
- 無(wú)感FOC算法驅(qū)動(dòng)的BLDC電機(jī)的優(yōu)勢(shì)解析與實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用方案
- RIGOL高速伺服激光加工系統(tǒng)MIPI D-PHY一致性測(cè)試
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
檳城電子
并網(wǎng)
撥動(dòng)開關(guān)
玻璃釉電容
剝線機(jī)
薄膜電容
薄膜電阻
薄膜開關(guān)
捕魚器
步進(jìn)電機(jī)
測(cè)力傳感器
測(cè)試測(cè)量
測(cè)試設(shè)備
拆解
場(chǎng)效應(yīng)管
超霸科技
超級(jí)本
超級(jí)電容
車道校正
車身控制
車載以太網(wǎng)
車載娛樂(lè)
充電
充電電池
充電器
充電樁
觸控屏
觸控顯示
觸摸開關(guān)
傳感技術(shù)