- 目前只有廣電運營商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域,所以車載移動電視基本被廣電所壟斷
- 就目前的車載移動電視而言,仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng)收模式
- 中國車載移動電視的市場將持續(xù)升溫,并步入繁榮發(fā)展的新時期
- 全國共有30個省市及計劃單列市在公交車上安裝了25.7萬個車載視聽系統(tǒng)終端
- 2008年中國車載地鐵移動電視安裝了12888臺移動電視播放終端
- 廣告收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13億元
- 賽迪顧問預(yù)計2009年,車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將超過36.7萬臺
- 到2011年,中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將會達(dá)到54.6萬臺
- 2009-2011年,中國車載移動電視年復(fù)合增長率為29.1%
圖1 2006-2008年中國車載公交移動電視終端發(fā)展及增長率
2008年,全國性車載地鐵視聽系統(tǒng)市場品牌競爭格局中,作為最早開發(fā)軌道交通視頻乘客導(dǎo)乘系統(tǒng)的公司,DMG數(shù)碼集團(tuán)公司占據(jù)最大的市場份額,華視傳媒位居第二。根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示,2008年中國車載地鐵移動電視安裝了12888臺移動電視播放終端,其中華視傳媒擁有3642臺移動電視播放終端,DMG數(shù)碼媒體集團(tuán)公司擁有9246臺移動電視播放終端。
車載移動電視的運營管理模式兼具壟斷與多元的特性,彌補了傳統(tǒng)媒體的空白
作為數(shù)字電視傳播方式之一的車載移動電視,雖然屬于電視行業(yè),但是它是電視媒體和戶外媒體相結(jié)合的產(chǎn)物,因此其運營管理模式兼具壟斷與多元的特點。鑒于車載移動電視覆蓋人群廣、收視人群流動性大的特點,使得其具有傳播面廣、傳播速度快、接觸時間長、群體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定等四大優(yōu)勢,這恰好填補了國內(nèi)傳統(tǒng)媒體的空白。而且,只要有效引導(dǎo),這種價值不應(yīng)僅停留在商業(yè)領(lǐng)域,而且可以體現(xiàn)出更大的社會意義,比如“5.12汶川大地震”后抗震救災(zāi)消息的播報,北京奧運會期間大量精彩奧運賽事和奧運新聞信息的及時播報,都快速及時、全方位、多角度地傳遞給出行人群,彌補了傳統(tǒng)媒體收視時間和空間上的不足。
但是,由于在公交、地鐵上播放移動電視需要頻道牌照,目前只有廣電運營商能夠進(jìn)入該領(lǐng)域,所以車載移動電視基本被廣電所壟斷。目前,發(fā)展車載移動電視最好的方法就是在政府主導(dǎo)下,廣電部門、交通部門以及投資方等多家單位,通力合作,實現(xiàn)資源共享。
產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作模式尚不夠清晰,創(chuàng)收模式比較單一
車載移動電視市場規(guī)模的顯著增長與覆蓋范圍的明顯擴(kuò)大,吸引了產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的密切關(guān)注,不僅包括廣電系統(tǒng)、地方政府等,也不乏三星、LG、海爾、創(chuàng)維、康佳等產(chǎn)業(yè)巨頭,但由于其管理涉及不同性質(zhì)的單位,今后仍需要進(jìn)一步加強產(chǎn)業(yè)鏈的培育。
就目前的車載移動電視而言,仍然改變不了以廣告收入為主的創(chuàng)收模式。從戶外媒體廣告發(fā)展的總體趨勢看,受惠于2008年北京奧運會的帶動效應(yīng),中國戶外廣告呈現(xiàn)出逆勢上揚的趨勢。車載移動電視的發(fā)展,正好契合了戶外媒體大發(fā)展的時期,其廣告效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)開始顯露,并逐漸成為投資商和廣告主的新寵,其廣告收入規(guī)模已經(jīng)達(dá)到13億元。
華視傳媒獨領(lǐng)風(fēng)騷,重視全國網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)
2008年,中國車載公交視聽系統(tǒng)市場品牌競爭格局中,華視傳媒憑借其強大的采用數(shù)字移動電視技術(shù)的聯(lián)播網(wǎng)以及其靈活獨特的合作模式,成為中國車載公交視聽系統(tǒng)市場已裝車輛和播放終端兩大指標(biāo)的市場第一,緊隨其后的是世通華納和巴士在線,東方明珠由于主要局限于上海市場,市場排名為第四。作為地方的車載視聽系統(tǒng)運營商視博公交,則完全局限于杭州本土市場發(fā)展。DMG集團(tuán)公司,由于更加集中于地鐵視頻廣告的運營和推廣,在全國的整體實力上,還不足以顛覆目前的格局。
車載移動電視市場將持續(xù)升溫,步入繁榮發(fā)展的新時期
賽迪顧問預(yù)測中國未來三年,隨著技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低、產(chǎn)業(yè)鏈的完善、應(yīng)用上的適度融合、新的商業(yè)模式的開發(fā),中國車載移動電視的市場將持續(xù)升溫,并步入繁榮發(fā)展的新時期。
其一,采用數(shù)字傳輸技術(shù),支持移動接收,實現(xiàn)對傳統(tǒng)電視媒體的超越。車載移動電視與傳統(tǒng)電視相比,最大的優(yōu)勢在于支持移動接收,彌補了傳統(tǒng)電視的空白。并且,隨著地面數(shù)字電視傳輸標(biāo)準(zhǔn)的頒布,具有數(shù)字化和高清晰度的車載移動電視,憑借數(shù)字電視的無線方式傳輸,通過一定范圍內(nèi)單頻網(wǎng)布設(shè)的發(fā)射信號,可以使得數(shù)字信號覆蓋達(dá)90%以上,在此范圍內(nèi)經(jīng)無線接收,均能收看到高質(zhì)量的電視畫面。
其二,推進(jìn)資源的進(jìn)一步整合,實現(xiàn)車載移動電視新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展。從當(dāng)前的形勢來看,未來的車載公交移動電視,用內(nèi)容整合可持續(xù)的注意力,與傳統(tǒng)媒體強強聯(lián)合,使各自媒體優(yōu)勢充分發(fā)揮,達(dá)到資訊利用最大化,實現(xiàn)新媒體與傳統(tǒng)媒體共同發(fā)展、共同擴(kuò)張的道路將是一種最佳選擇。
其三,在現(xiàn)有政策下,民營移動電視運營商的發(fā)展壯大都不可能繞開城市廣電系統(tǒng)和公交系統(tǒng),三者的合作模式通常為:運營商負(fù)責(zé)視頻終端提供、技術(shù)維護(hù)、部分傳播內(nèi)容的制作,以及廣告開拓和管理等。而當(dāng)?shù)氐膹V電系統(tǒng)僅負(fù)責(zé)提供傳輸通路、部分傳播內(nèi)部,并負(fù)責(zé)節(jié)目的最終審查和批準(zhǔn)。公交系統(tǒng)則主要提供現(xiàn)有的汽車資源,或向運營商收取運營費,或令后者提供一定的新系統(tǒng)服務(wù),如安全監(jiān)測系統(tǒng)或公交智能調(diào)動系統(tǒng)。
因此,賽迪顧問預(yù)計2009年,車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將超過36.7萬臺,到2011年,中國車載視聽系統(tǒng)終端的累計數(shù)量將會達(dá)到54.6萬臺,2009-2011年,中國車載移動電視年復(fù)合增長率為29.1%。