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電源管理

太陽能電池降價廠商減產(chǎn)

由于需求仍然低迷，太陽能電池價格下降的壓力仍然籠罩。

2011-05-06

太陽能電池多晶硅 EnergyTrend

MIT利用活體病毒改造碳納米管太陽能電池

美國麻省理工學(xué)院(MIT)的研究人員表示，活體病毒可用于將高導(dǎo)電性碳納米管安裝到染料敏化太陽能電池(dye sensitized solar cells)的正極結(jié)構(gòu)中，電池效率可因此提高幾乎三分之一。

2011-05-05

MIT 活體病毒碳納米管

PWS-406P-1R：Supermicro推出電源模塊應(yīng)用于工業(yè)PC

美國超微(Supermicro)，作為服務(wù)器技術(shù)創(chuàng)新和綠色計算領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，昨日揭開了電源技術(shù)一項重大突破的面紗。Supermicro 現(xiàn)針對其 SuperServer 系列推出全新短小型冗余電源模塊 PWS-406P-1R，進(jìn)一步增強(qiáng)了其首屈一指的電源產(chǎn)品陣容。

2011-05-05

電源模塊工業(yè)PC Supermicro

Solarbuzz：2011年太陽能市場規(guī)模將增長41%

根據(jù)美國Solarbuzz的調(diào)查，預(yù)計太陽能電池制造設(shè)備2011年的市場規(guī)模將比上年增長41%，達(dá)到152億美元。不過，該公司同時還預(yù)測，從2011年第四季度開始，設(shè)備投資將急劇減少...

2011-05-05

Solarbuzz 太陽能電池結(jié)晶硅

新能源車角逐，動力電池成絆腳石

新能源汽車作為汽車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，成為眾車企必爭市場，車企幾乎都亮出自己的殺手锏——新能源車型。但作為汽車行業(yè)熱點的新能源汽車其核心動力電池，至今市場前景仍渺茫。動力電池怎樣降低成本，且保障安全性能成為重之又重的問題...

2011-05-04

動力電池新能源汽車技術(shù)瓶頸

補貼減弱和總量控制方式下的意大利光伏市場

日前，意大利政府的光伏補貼削減計劃基本確定下來。據(jù)悉，此次意大利政府發(fā)布的最新太陽能法規(guī)草案將為光伏補貼設(shè)限，每年補貼60——70億歐元，該補貼會一直持續(xù)到2016年年底，預(yù)計屆時裝機(jī)容量約為23GW。今年以來，意大利政府下調(diào)光伏上網(wǎng)電價補貼的舉動受到了世界太陽能光伏產(chǎn)業(yè)界的極大關(guān)注。

2011-05-04

補貼減弱總量控制意大利光伏

新技術(shù)提高太陽能電池轉(zhuǎn)化效率

美國橡樹嶺國家實驗室的研究人員利用新的技術(shù)，將一種光電效率比較差的太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率從1.8%提升至3.2%，提高了80%。

2011-05-04

太陽能電池轉(zhuǎn)化效率

IR推出車用DirectFET?2功率MOSFET芯片組適合電動車 DC-DC 應(yīng)用

國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 推出了一款優(yōu)化版車用 DirectFET?2 功率 MOSFET 芯片組，適合內(nèi)燃機(jī)、混合動力和電動車中的 DC-DC 應(yīng)用。

2011-05-04

IR DirectFET?2 MOSFET 芯片組電動車 DC-DC 繼電器變頻驅(qū)動器

智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用

晶閘管自1957年問世以來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)及其應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，使其在電氣控制領(lǐng)域中發(fā)揮了很大的作用。但是，過去人們只能以分立器件的形式把晶閘管用在各種電氣控制裝置中，由分立器件組成的電路復(fù)雜、體積大，安裝調(diào)試麻煩，可靠性也較差。本文講述智能晶閘管在電氣控制中的應(yīng)用

2011-05-03

智能晶閘管移相觸發(fā) ITPM

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