-
把超級(jí)電容器用于整流濾波是否可行？
濾波電容器在整流濾波電路中起著重要作用，電容量越大濾波效果越好。特別是在低壓整流（如5V、3.3V甚至更低的電壓）輸出時(shí)往往因?yàn)闉V波電容器的電容量不夠大而產(chǎn)生較大的紋波電壓。
2013-01-06
超級(jí)電容 整流濾波 電路設(shè)計(jì)
-
光敏電阻的線性設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)負(fù)反饋線性響應(yīng)
由于光敏電阻的線性，以及非線性整流器負(fù)載與輸出端的隔離，因此增益控制引入的非線性可忽略不計(jì)。增益受控放大電路位于正向放大通路，其增益隨控制電壓而改變?？刂齐妷盒纬呻娐返幕静考?AGC 檢波器和低通平滑濾波器，有時(shí)也包含門(mén)電路和直流放大器等部件。
2013-01-06
光敏電阻 線性設(shè)計(jì) 光耦合器
-
IGBT產(chǎn)品市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
雖然長(zhǎng)期來(lái)看，IGBT的增長(zhǎng)前景很樂(lè)觀，是一個(gè)值得期待的市場(chǎng)，可是到目前為止IGBT的核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)為大多數(shù)歐美IDM半導(dǎo)體廠商所掌控，本土廠商想要打破國(guó)外企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)IGBT市場(chǎng)壟斷，還需要很多努力。
2013-01-06
IGBT IDM
-
電動(dòng)汽車(chē)雙向無(wú)線供電技術(shù)，傳輸距離延長(zhǎng)至兩倍
日本埼玉大學(xué)試制出了用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的雙向無(wú)線供電系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了能通過(guò)充電器為EV供電之外，還能從EV反向供電，用于EV和家庭之間進(jìn)行電力調(diào)度的V2H（Vehicle to Home）以及V2G（Vehicle to Grid）等用途。
2013-01-05
電動(dòng)汽車(chē) 雙向無(wú)線供電 無(wú)線充電
-
鋰電池保護(hù)電路如何設(shè)計(jì)？
隨著便攜式設(shè)備不斷小型化、輕量化和高性能化的日益提高，作為其電源的二次電池市場(chǎng)正迅速拓寬，而鋰離子電池的眾多優(yōu)點(diǎn)使其成為了二次電池的主流產(chǎn)品。
2013-01-05
鋰電池 保護(hù)電路 電路設(shè)計(jì)
-
比較不同的電路保護(hù)技術(shù)及濾波技術(shù)
消費(fèi)者要求智能手機(jī)等便攜/無(wú)線設(shè)備具有更多功能特性及采用纖薄型工業(yè)設(shè)計(jì)，這就要求設(shè)計(jì)人員要求更加注重小外形封裝之中的ESD及EMI性能。靜電放電(ESD)保護(hù)及電磁干擾(EMI)正在成為所有電氣設(shè)備越來(lái)越重要的考慮因素。本文將分析電路保護(hù)要求，比較不同的電路保護(hù)技術(shù)及濾波技術(shù)，介紹安森美半導(dǎo)體...
2013-01-05
電路保護(hù) 濾波 安森美
-
雙向無(wú)線供電技術(shù)，輸送距離提高兩倍
無(wú)線技術(shù)日漸盛行，但目前都是單向充電。近日爆出日本一大學(xué)研發(fā)出雙向無(wú)線充電技術(shù)，用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的雙向無(wú)線供電系統(tǒng)。
2013-01-05
無(wú)線充電 電動(dòng)汽車(chē)
-
如何設(shè)計(jì)電源轉(zhuǎn)換器以降低輸入和輸出雜訊
一個(gè)經(jīng)常被問(wèn)到的問(wèn)題是：什么是EMC？其實(shí)，EMC是一種元件、產(chǎn)品或系統(tǒng)在預(yù)定的電磁環(huán)境（存在于電磁干擾EMI）中正常工作的能力，同時(shí)自身不會(huì)出現(xiàn)退化及成為干擾源。
2013-01-04
電源轉(zhuǎn)換器 輸入 輸出 雜訊
-
符合更高效能要求，并可控制目標(biāo)成本的電源設(shè)計(jì)
電源在降低功耗上舉足輕重，因此面對(duì)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)者的更高要求時(shí)，重新檢討其設(shè)計(jì)方式就顯得非常急迫。雖然可以改進(jìn)傳統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到更高效能要求，但可以明顯地看出，沿用舊式設(shè)計(jì)方式的產(chǎn)品，其性價(jià)比將會(huì)低。在本文中，我們將提出兩個(gè)能符合更高效能要求，并可控制目標(biāo)成本的設(shè)計(jì)方式，并...
2013-01-04
效能要求 目標(biāo)成本 電源
- 重磅公告！意法半導(dǎo)體2025年Q2業(yè)績(jī)發(fā)布及電話會(huì)議時(shí)間確定
- 1700V耐壓破局！Wolfspeed MOSFET重塑輔助電源三大矛盾
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 硬件加速+安全加密：三合一MCU如何簡(jiǎn)化電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 智能家電的“動(dòng)力心臟”：專(zhuān)用電機(jī)控制MCU技術(shù)全景解析
- 溫漂±5ppm的硬核科技：車(chē)規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 納秒級(jí)時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)！貿(mào)澤攜手ADI 開(kāi)售納秒級(jí)工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 電感傳感破局線控技術(shù)系統(tǒng)！汽車(chē)機(jī)械架構(gòu)的數(shù)字化革命
- 西南科技盛宴啟幕！第十三屆西部電博會(huì)7月9日蓉城集結(jié)
- 帶寬可調(diào)+毫米波集成：緊湊型濾波器技術(shù)全景解析
- 從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警：多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測(cè)邊界
- 溫漂±5ppm的硬核科技：車(chē)規(guī)薄膜電阻在衛(wèi)星與6G中的關(guān)鍵作用
- 車(chē)規(guī)與基于V2X的車(chē)輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車(chē)安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車(chē)模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車(chē)用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
