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基于LTC4156可快速充電的大功率充電器設(shè)計(jì)
在許多便攜式設(shè)備中，都將電池作為主電源或備份電源以確保系統(tǒng)連續(xù)工作。與基于鈷的鋰離子/鋰聚合物電池相比，磷酸鐵鋰電池可提供更高的安全性和更長的電池壽命。而大容量電池需要大功率的充電器，本文介紹的LTC4156可以以高達(dá) 3.5A 的電流高效地充電，從而實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。
2013-06-05
大功率 充電器 LTC4156 電池
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提高電流式開關(guān)電源效率的方法
開關(guān)電源有兩種，由于電流模式開關(guān)電源的功率損耗問題使得其在大電流和高密度應(yīng)用中出現(xiàn)了問題，本文主要描述以超低電感器DCR采樣的電流模式開關(guān)電源實(shí)現(xiàn)高效率和高可靠性。
2013-05-31
凌力爾特 開關(guān)電源 LTC3866
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一款經(jīng)濟(jì)、高效的電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文所介紹的雙向交流電機(jī)控制設(shè)計(jì)，采用EPCOS LCap產(chǎn)品，該產(chǎn)品在單個(gè)堅(jiān)固封裝中包含了電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電容器與扼流圈。與使用機(jī)電式開關(guān)的電路相比，不僅效率、可靠性大大提高，無火花操作使電磁輻射減少，且無需使用機(jī)械繼電器來降低噪音。
2013-05-31
電子 控制 LCap 電機(jī)
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對MLCC常見問題的探討
MLCC是目前國際上用量最大、發(fā)展最快的片式元件之一。隨著移動(dòng)通信設(shè)備的發(fā)展，對高性能MLCC的需求與日俱增，MLCC不斷向微型化、高疊層、大容量化、高可靠性和低成本化方向發(fā)展，這對原材料、工藝設(shè)備及工藝技術(shù)提出了很大的挑戰(zhàn)。那么使用過程中也會碰到一些問題，小編現(xiàn)在就一些常見問題與各位探...
2013-05-30
MLCC MLCC常見問題 宇陽
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性能穩(wěn)定的恒壓電能收集充電器設(shè)計(jì)
收集電能是控制方式最為簡單，初期充電速度最快的恒壓充電方式，本文的設(shè)計(jì)主電路部分采用MC34063開關(guān)型電源芯片，控制電路部分采用ATmega16低功耗單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)了性能穩(wěn)定、具有參考價(jià)值的電能收集充電器設(shè)計(jì)。
2013-05-30
充電器 電源 單片機(jī) 電能 MC34063
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選擇低EMI電源需要了解的幾大要素
設(shè)計(jì)工程師們正在面臨著設(shè)計(jì)EMI兼容產(chǎn)品的挑戰(zhàn)，而對開關(guān)模式穩(wěn)壓器中的EMI干擾源和場強(qiáng)因子有所了解將幫助工程師們選擇最佳的組件，本文將從EMI輻射源及EMI的抑制進(jìn)行講解以幫助設(shè)計(jì)者降低設(shè)備中的電磁輻射。
2013-05-30
EMI 電源 設(shè)計(jì) 模塊 Linear
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如何解決MOS管發(fā)熱問題
做電源設(shè)計(jì)，或者做驅(qū)動(dòng)方面的電路，會經(jīng)常用到MOS管，然而MOS管發(fā)熱嚴(yán)重的問題，經(jīng)常困擾著廣大設(shè)計(jì)者與工程師。針對這一問題，本文探討MOS管發(fā)熱問題的原因及解決方法。
2013-05-28
MOS管 發(fā)熱問題
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基于Teseo II芯片的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)
意法半導(dǎo)體（ST）的Teseo II導(dǎo)航芯片是針對多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)，該芯片的一系列參考設(shè)計(jì)中使用了EPCOS（愛普科斯）與TDK元件，十分適用于汽車與消費(fèi)電子產(chǎn)品。
2013-05-28
汽車 導(dǎo)航 Teseo II 芯片
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Fairchild新型車用功率模塊 高集成度降低系統(tǒng)成本
近日，F(xiàn)airchild開發(fā)出車用三相變速逆變器功率模塊FTC03V455A1，該功率模塊允許更高的扭矩系統(tǒng)，節(jié)省燃料及降低 CO2排放量，可幫助設(shè)計(jì)人員縮短開發(fā)時(shí)間，提高可靠性，簡化高功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2013-05-24
Fairchild 汽車 功率 模塊 FTC03V455A1
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