硅晶體管創(chuàng)新還有可能嗎?意法半導(dǎo)體超結(jié)MDmesh案例研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-01 來源:Filippo Di Giovanni 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】自從固態(tài)晶體管取代真空電子管以來,半導(dǎo)體工業(yè)取得了令人驚嘆的突破性進(jìn)展,改變了我們的生活和工作方式。如果沒有這些技術(shù)進(jìn)步,在封城隔離期間我們就無不可能遠(yuǎn)程辦公,與外界保持聯(lián)系??傊瑳]有半導(dǎo)體的技術(shù)進(jìn)步,人類就無法享受科技奇跡。
舉個(gè)例子,處理器芯片運(yùn)算能力的顯著提高歸功于工程師的不斷努力,在芯片單位面積上擠進(jìn)更多的晶體管。根據(jù)摩爾定律,晶體管密度每18個(gè)月左右就提高一倍,這個(gè)定律控制半導(dǎo)體微處理器迭代50多年?,F(xiàn)在,我們即將到達(dá)原子學(xué)和物理學(xué)的理論極限,需要新的技術(shù),例如,分層垂直堆疊技術(shù)。
同時(shí),我們也正處于另一場(chǎng)革命浪潮之中,碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)等寬帶隙半導(dǎo)體正在快速發(fā)展,這些新材料具有獨(dú)特的物理性質(zhì),可以提高器件的能效和功率密度,能夠在更惡劣的熱環(huán)境內(nèi)安全工作。
意法半導(dǎo)體已經(jīng)量產(chǎn)STPOWER SiC MOSFET,這將有助于推進(jìn)電動(dòng)汽車(EV)應(yīng)用,引爆汽車大規(guī)模電動(dòng)化時(shí)代,最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和綠色出行。
在本世紀(jì)初出現(xiàn)的超結(jié)MOSFET是一場(chǎng)高壓(即200V以上)硅基功率晶體管的技術(shù)革命。直到20世紀(jì)90年代末,芯片設(shè)計(jì)者還不得不接受這樣一個(gè)“公理”,即平面晶體管的品質(zhì)因數(shù)(導(dǎo)通電阻與芯片面積的乘積)與擊穿電壓BV成正比,比例最高到2.5。這個(gè)公理意味著,在給定的電壓下,要達(dá)到較低的導(dǎo)通電阻值,唯一的解決辦法就是增加芯片面積,而這一結(jié)果是小封裝應(yīng)用變得越來越難。通過使上述關(guān)系接近線性,超結(jié)技術(shù)拯救了高壓MOSFET。意法半導(dǎo)體將該技術(shù)命名為MDmesh,并將其列入STPOWER的子品牌。
超結(jié)晶體管的原理
超結(jié)晶體管的工作原理是利用一個(gè)簡(jiǎn)化的麥克斯韋方程,例如,只有垂直軸y的一維坐標(biāo)系,該方程規(guī)定y軸上的電場(chǎng)斜率等于電荷密度r 除以介電常數(shù)e ,用符號(hào)表示:dE/dy=r/e。另一個(gè)方程是代表電壓V和y軸上的電場(chǎng)分量E的關(guān)系,即E=-dV/dy。換句話說,電壓V是E的積分,或用幾何術(shù)語表示,E曲線下的面積是y的函數(shù)。我們可以通過比較標(biāo)準(zhǔn)平面MOSFET的垂直結(jié)構(gòu)和相同尺寸的超結(jié)MOSFET來了解它們的工作原理。本質(zhì)上,超結(jié)是在垂直漏極內(nèi)部延長(zhǎng)基本晶體管的p體,實(shí)現(xiàn)一個(gè)p型柱。
在平面結(jié)構(gòu)(圖1左圖和圖表)中,從芯片表面開始沿y軸向下,我們看到p體,在到達(dá)A點(diǎn)前,場(chǎng)強(qiáng)斜率一直是正值。從A點(diǎn)到B點(diǎn)是電荷極性為負(fù)的漏極,因此,場(chǎng)強(qiáng)斜率從正變負(fù)。從B點(diǎn)到襯底,負(fù)電荷密度變得更大(n-),所以,場(chǎng)強(qiáng)斜率上升。圖中的綠色區(qū)域表示在關(guān)斷狀態(tài)下可以維持的電壓。在右邊的超結(jié)圖中,p型柱的加入改變了電場(chǎng)分布情況。事實(shí)上,從C點(diǎn)到A點(diǎn),電場(chǎng)分布保持恒定(體和柱的極性相同),然后,因?yàn)槁O和襯底的原因,場(chǎng)強(qiáng)變化與平面結(jié)構(gòu)相同,斜率變負(fù)。因此,在電場(chǎng)下方的區(qū)域更大,電壓V2得以維持,這就是P型柱的神奇之處?,F(xiàn)在,在給定的電壓下,我們就可以降低漏極電阻率和導(dǎo)通電阻。
圖1平面MOSFET(左)和超結(jié)MDmesh MOSFET(右)
技術(shù)演變過程
自從問世以來,MDmesh晶體管不斷地被改進(jìn)和完善,如今仍然有大量的變電設(shè)備在使用MDmesh晶體管。垂直p型柱的制造工藝已經(jīng)過大幅優(yōu)化,確保晶體管具有更好的制造良率和工作穩(wěn)健性。根據(jù)目標(biāo)電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和應(yīng)用需求,現(xiàn)在工程師可以選用不同的專用產(chǎn)品系列,這種在技術(shù)層面的多用途和靈活性為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員帶來更多的選擇。在400V至650V電壓范圍內(nèi),通用M2系列具有非常高的性價(jià)比,另外,還有應(yīng)用范圍覆蓋PFC、軟開關(guān)LLC和電橋拓?fù)涞哪蛪禾岣咧?700V的專用產(chǎn)品。
除此之外,意法半導(dǎo)體還引入鉑離子注入等壽命終止技術(shù)來提高寄生二極管的性能,減少反向恢復(fù)時(shí)間trr和反向恢復(fù)電荷Qrr,提高dV/dt(DM系列)耐量。這些產(chǎn)品特性非常適用于電橋和大功率移相電路。MDmesh快速二極管款甚至可以與低功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中的IGBT媲美,而無需在封裝內(nèi)再增加一個(gè)二極管。冰箱壓縮機(jī)150W逆變器是一個(gè)提高能效的典型例子,如圖2所示。
圖2:MDmesh快速二極管款MOSFET與DPAK封裝IGBT在壓縮機(jī)逆變器應(yīng)用中的能效曲線比較圖。試驗(yàn)條件:0.23Nm (負(fù)載),220V/50Hz (輸入電壓)
應(yīng)用廣泛的MDmesh晶體管的出貨量已經(jīng)達(dá)到數(shù)十億顆。M6系列是為諧振變換器優(yōu)化的MDmesh產(chǎn)品,通過與早期的M2系列對(duì)比,意法半導(dǎo)體設(shè)計(jì)師在迭代改進(jìn)方面花了不少心血,如圖3所示。
圖3:從M2到M6:柵極電荷、閾值電壓和輸出電容三項(xiàng)指標(biāo)被全面改進(jìn)
在圖3中,從左到右,我們看到較低的柵極電荷、較高的閾值電壓和更加線性的電壓和輸出電容比,這些特性可以產(chǎn)生較高的開關(guān)頻率、較低的開關(guān)損耗,在較輕的負(fù)載下實(shí)現(xiàn)更高的能效。
超結(jié)晶體管基礎(chǔ)技術(shù)結(jié)合先進(jìn)的制造工藝,通過對(duì)dI/dt、dV/d等重要開關(guān)參數(shù)給與特別考慮,意法半導(dǎo)體創(chuàng)造了一種高性能的高壓MOSFET,如圖4的安全工作區(qū)圖所示。由于這些改進(jìn),DM6 MDmesh系列非常適合太陽能逆變器、充電站、電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(OBC)等應(yīng)用。
圖4 dI/dt與dV/dt安全工作區(qū)域
應(yīng)用領(lǐng)域
意法半導(dǎo)體的MDmesh晶體管的應(yīng)用非常廣泛,我們只能從中選擇幾個(gè)有代表性的用例展示產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)。
手機(jī)充電適配器是規(guī)模較大的MDmesh應(yīng)用領(lǐng)域,圖5是一個(gè)120W充電適配器。
圖5:手機(jī)充電適配器中的MDmesh
圖6描述了“定制型”M5系列和基本型M2系列在功率較高的1.5kW功率因數(shù)校正電路中的能效比較。兩個(gè)MOSFET具有相似的導(dǎo)通電阻(M5和M2的導(dǎo)通電阻分別為37和39 mOhm)和反向耐壓(650V)。
圖6:M5系列(藍(lán)線)如何在大功率條件下提高PFC能效
圖7所示是一個(gè)有趣的例子,在車載充電機(jī)OBC的3kW半橋LLC電路中,在Vin=380V-420V、Vout=48V、開關(guān)頻率f=250Hz-140kHz條件下,意法半導(dǎo)體最新的DM6系列 (STWA75N65DM6)與競(jìng)品比較。
圖7 :3kW全橋LLC:關(guān)斷電動(dòng)勢(shì)與輸出功率比;能效比與輸出功率比
圖8是損耗分類分析圖,表明導(dǎo)通損耗和開關(guān)損耗的優(yōu)化組合是達(dá)到最低損耗和最高能效的關(guān)鍵因素。
圖8:3kW全橋LLC變換器中各種損耗根源分析
此外,快速增長(zhǎng)的5G技術(shù)也將受益于MDmesh技術(shù)創(chuàng)新。5G系統(tǒng)蜂窩小區(qū)密度連續(xù)提高,而基站卻不斷地小型化,從微蜂窩向微微蜂窩發(fā)展,在能效、產(chǎn)能、競(jìng)爭(zhēng)力和性能方面占優(yōu)的MDmesh是中繼器電源芯片的絕佳選擇。
為了使5G系統(tǒng)的工作能效超過98%,PFC級(jí)和DC-DC變換器級(jí)的能效都必需達(dá)到99%。PFC的解決方案可以是MCU數(shù)控三角形電流模式(TCM)三通道交錯(cuò)無橋圖騰柱電路。TCM系統(tǒng)使變換器能夠執(zhí)行零電壓開關(guān)操作,從而顯著降低開關(guān)損耗??傮w上,最后得到一個(gè)平滑的能效曲線,能效在低負(fù)載時(shí)表現(xiàn)良好,此外,還可以使用尺寸更小的電感器、EMI擾濾波器和輸出電容。
MDmesh晶體管為5G無線系統(tǒng)的推出鋪平了道路。
擴(kuò)散焊接和封裝
擴(kuò)散焊接工藝是下一代MDmesh產(chǎn)品的另一個(gè)有趣的創(chuàng)新技術(shù)。
在標(biāo)準(zhǔn)焊接工藝(軟釬焊)中,金屬間化合物(IMP)的形成是鍵合的基礎(chǔ),IMP包括界面上的金屬間化合物薄層和各層中間未反應(yīng)焊料。熱循環(huán)后標(biāo)準(zhǔn)軟焊點(diǎn)失效機(jī)理分析發(fā)現(xiàn),在未反應(yīng)焊料體積內(nèi)出現(xiàn)疲勞裂紋擴(kuò)大現(xiàn)象。
硬度和脆性是所有金屬間化合物的兩個(gè)重要性質(zhì),這兩個(gè)性質(zhì)會(huì)降低材料的延伸性。眾所周知,在熱機(jī)械應(yīng)力作用下,脆性會(huì)導(dǎo)致設(shè)備失效,從而降低電子設(shè)備的可靠性。
此外,在焊料層中有大小不同的空隙,這不僅會(huì)降低芯片和引線框架之間的熱連接可靠性,而且還可能產(chǎn)生“熱點(diǎn)”,即局部溫度非常高的微觀體積。另一個(gè)要考慮的效應(yīng)是MOSFET參數(shù)與溫度關(guān)系緊密,例如,隨著溫度升高,導(dǎo)通電阻變大,而閾值電壓降低。雖然前一種趨勢(shì)具有穩(wěn)定作用,但后一種趨勢(shì)可能對(duì)器件有害,尤其是在開關(guān)轉(zhuǎn)換期間。
為了克服這些問題,業(yè)界正在開發(fā)一種結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)焊接與擴(kuò)散焊接特性的等溫?cái)U(kuò)散焊接新工藝。
本質(zhì)上,這種工藝是通過在界面生長(zhǎng)IMP來使低熔點(diǎn)材料(例如Sn-Cu焊膏)和高熔點(diǎn)材料(例如來自襯底的Cu)發(fā)生的一種反應(yīng)。
與傳統(tǒng)焊接不同,這種焊接工藝是在焊接過程中,不限于冷卻后,通過等溫凝固方法形成焊點(diǎn)。
形成熔點(diǎn)非常高的合金相這一優(yōu)點(diǎn)還有助于產(chǎn)生優(yōu)異的機(jī)械穩(wěn)健性。因?yàn)殡娏Ψ庋b產(chǎn)品的結(jié)溫會(huì)達(dá)到200°C,新擴(kuò)散焊接技術(shù)可以改善芯片與基板的連接性能,確保工作溫度不超過會(huì)焊接工藝溫度,導(dǎo)致晶體管過早失效。
通過改善熱性能,新焊接工藝解決了軟釬焊的一些缺點(diǎn),所以,芯片的電氣性能更好。這種焊接工藝與新的封裝概念是完美組合,例如,TO-LL(TO無引腳)等SMD表面貼裝器件具有非常好的封裝面積與熱阻比率,還配備了開爾文引腳,關(guān)斷能效更高,因此,可以用M6解決硬開關(guān)拓?fù)湓O(shè)計(jì)問題與或用導(dǎo)通電阻更低的MD6系列設(shè)計(jì)電橋電路。
圖9:TO-LL封裝與SMD封裝對(duì)比
為了更全面地介紹這個(gè)封裝,圖9展示了一個(gè)叫做ACEPACK™ SMIT(貼裝隔離正面散熱)的創(chuàng)新的分立電源模塊,如圖9所示。這種模壓引線框架封裝包含一個(gè)DBC(直接鍵合銅)基板,可以安裝多個(gè)分立芯片,實(shí)現(xiàn)各種拓?fù)?。ACEPACK SMIT的0.2 °C/W低熱阻率令人印象深刻,背面陶瓷確保最小絕緣電壓達(dá)到3400VRMS(UL認(rèn)證)。
圖10:ACEPACK SMIT封裝
圖11:ACEPACK SMIT內(nèi)部配置的靈活性
MDmesh的未來
經(jīng)過20多年的發(fā)展,STPOWER MDmesh技術(shù)不斷進(jìn)步,與意法半導(dǎo)體創(chuàng)新性的寬帶隙半導(dǎo)體一起,繼續(xù)為市場(chǎng)帶來各種類型的功率晶體管。圖12所示是不斷迭代的MDmesh晶體管與標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的導(dǎo)通電阻和擊穿電壓比值及其物理學(xué)理論極限,其中M9和K6現(xiàn)已量產(chǎn)。為了解釋的更清楚,K5和K6代表非常高的電壓(從800V到1700伏)技術(shù)。
圖12:MDmesh導(dǎo)通電阻演變
為了滿足不同應(yīng)用的需求,MDmesh產(chǎn)品經(jīng)過多次升級(jí)換代,圖13是從第一代MOSFET到TrenchFET的迭代圖。
下一步計(jì)劃是什么呢?在推出MD6之后,意法半導(dǎo)體新的目標(biāo)的是將溝槽柵極結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用到超級(jí)結(jié)中,這會(huì)讓MDmesh又向前邁出一大步,然后將溝槽柵極結(jié)構(gòu)擴(kuò)展到SiC等未來的開創(chuàng)性技術(shù)。通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化,寬帶隙技術(shù)有望在現(xiàn)有的硅技術(shù)上全面改進(jìn)性能,這個(gè)性能征程勢(shì)必會(huì)帶來更多的驚喜!
圖13: MDmesh里程碑: 走向溝槽柵極技術(shù)
編輯注:
Filippo Di Giovanni 是意法半導(dǎo)體功率晶體管事業(yè)部的戰(zhàn)略營(yíng)銷、創(chuàng)新和大項(xiàng)目經(jīng)理,常駐意大利卡塔尼亞。作為技術(shù)營(yíng)銷經(jīng)理,他幫助推出了第一款帶狀MOSFET,并在 90 年代末協(xié)調(diào)參與了“超結(jié)”高壓 MOSFET(MDmeshTM) 的開發(fā),見證了硅功率半導(dǎo)體的突破。
2012年,他負(fù)責(zé)開發(fā)首批 1,200V 碳化硅 (SiC) MOSFET,為意法半導(dǎo)體取得當(dāng)今市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者,和各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域(包括不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng))的主要供應(yīng)商(之一)的地位做出了貢獻(xiàn)。
Di Giovanni 博士的研發(fā)經(jīng)歷還包括研究用于功率轉(zhuǎn)換和射頻領(lǐng)域的硅基氮化鎵(GaN-on-Si) HEMT。他經(jīng)常受邀參加各種功率轉(zhuǎn)換相關(guān)的會(huì)議和研討會(huì),他還負(fù)責(zé)與ST 的重要行業(yè)合作伙伴共同開發(fā)硅基氮化鎵。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請(qǐng)聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- Quobly與意法半導(dǎo)體攜手, 加快量子處理器制造進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)大型量子計(jì)算解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖