說起手機(jī)無線充電，大家的第一反應(yīng)可能是：雞肋。確實(shí)，目前的無線充電，還只是停留在使用特定的無線充電板階段，雖然手機(jī)廠商們在新一代的無線充電板上采用了快充技術(shù)，速度相比從前提升不少，但想想看，將你的手機(jī)插到充電器上，或者放在無線充電板上，兩者差別其實(shí)并不大，所以無線充電在現(xiàn)階段使用場景上并沒有特別的吸引力。

 

不過就在前兩天，俄羅斯一家名叫「能源」的火箭航天公司做了一項(xiàng)特別的實(shí)驗(yàn)，他們利用激光為 1.5 公里以外的手機(jī)充電 1 小時(shí)，這讓大家印象中的手機(jī)充電又添加了更多的想象。

 

 

實(shí)際上，微軟亞洲研究院在 2015 年曾經(jīng)做過關(guān)于利用光線充電的原型，當(dāng)時(shí)被稱為 AutoCharge。不同的是，當(dāng)時(shí)利用的是將太陽光聚集成光束，然后一個(gè)特殊的充電器能夠鎖定你放在桌子上的手機(jī)，并且轉(zhuǎn)化成電能為手機(jī)充電。由于光束較為集中，因此在整個(gè)充電效果上，理論上能達(dá)到插座充電的速度。

 

 

有人會說，這不就和現(xiàn)在的無線充電類似嗎，還是要放在一個(gè)特定的地方。其實(shí)，AutoCharge 的核心思想是讓用戶將智能手機(jī)隨手放在桌子，通過充電器的識別來判斷設(shè)備的位置來充電，這個(gè)過程不需要用戶的刻意放置。當(dāng)充電完成，充電器能夠通過傳感器識別出手機(jī)電池已經(jīng)充滿并自動關(guān)閉光束充電開關(guān)，這就意味著，你可以隨時(shí)將手機(jī)隨意擺放，同時(shí)進(jìn)行充電，充好了它會自動關(guān)閉，完全的自動化充電操作。

 

 

不過，為了實(shí)現(xiàn)它，微軟研究人員稱，這項(xiàng)技術(shù)需要更成熟的太陽能技術(shù)，同時(shí)又被限制在了室內(nèi)空間。所以這個(gè)原型實(shí)驗(yàn)仍然遠(yuǎn)離實(shí)際產(chǎn)品，需要許多方面進(jìn)一步改進(jìn)。

 

當(dāng)然，其實(shí)紅外線也可被用于充電技術(shù)中，這種方式將不受光的束縛。而且利用激光充電的方法還需要內(nèi)置一套安全機(jī)制，讓設(shè)備可以在光束中斷時(shí)立即識別響應(yīng)，并且能夠以毫秒為單位的計(jì)時(shí)速度瞬間關(guān)閉充電系統(tǒng)，以此來保障激光充電的安全性。但這個(gè)原型證明了「利用激光充電」的可行性，并且，這也是手機(jī)和其他移動設(shè)備朝自動充電邁出的重要一步。 關(guān)于激光充電，我們其實(shí)可以有更多想象

 

首先，是給無人機(jī)充電。大家知道，續(xù)航時(shí)間短一直是無人機(jī)的主要缺點(diǎn)之一。增加電池就會讓無人機(jī)增加重量，而重量增加無疑會增大無人機(jī)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致飛行時(shí)間得不到有效地增強(qiáng)，因此在目前電池產(chǎn)業(yè)沒有重大突破的前提下，讓無人機(jī)飛行時(shí)間大幅度增加會成為一個(gè)惡性循環(huán)。而為了提高其續(xù)航時(shí)間，科學(xué)家們沒少下功夫。

 

前段時(shí)間倫敦帝國理工學(xué)院在實(shí)驗(yàn)室里成功制造了一個(gè)無線電充電裝置，通過一個(gè)又雙層電路板組成的充電底座（上面蝕刻有無線電發(fā)射器）另外還搭載的是 13.56MHz 逆變器，能夠?yàn)殡娐钒宄掷m(xù)供電。讓一架無人機(jī)（四軸）在沒有電池的情況下能飛行到 12.7cm 的高度，可以說是讓大家有了非常多的想象。

 

 

但是這個(gè)通過無線充電底座供電的方式存在的問題也非常多，首先就是充電底座的效率低下，它需要非常強(qiáng)的電能提供轉(zhuǎn)化才能讓無人機(jī)飛行到足夠的高度。

 

另外，如果想要讓無人機(jī)持續(xù)不斷地飛下去，就意味著需要在飛行線路上持續(xù)不斷的建造無線充電底座，這也是一項(xiàng)浩大的工程。而且根據(jù)倫敦帝國理工學(xué)院的 Samer Aldhaher 所說，無線充電底座產(chǎn)生的高頻電流會對周圍的物體產(chǎn)生一定程度的損傷，所以并不是一個(gè)好方法。

 

既然「無線充電」的路子不通，那么激光充電或許會成為另一個(gè)可以嘗試的新方法。通過激光充電，首先解決的會是距離問題，如前文介紹的，實(shí)際上我們已經(jīng)能夠在 1-2 公里的距離內(nèi)為手機(jī)進(jìn)行充電了，那就意味著這個(gè)過程不需要再修建大型的充電底座。

 

并且，實(shí)際上我們在利用激光來提供電能轉(zhuǎn)化這件事情上已經(jīng)有過先例，LazerMotive 公司早在 2010 年就通過激光提供能量讓無人機(jī)在空中連續(xù)飛行 12 小時(shí)。

 

而且，洛克希德·馬丁公司和 LazerMotive 公司的研究結(jié)果表明, 技術(shù)可以極大地提高其續(xù)航能力。他們利用全新的激光充電系統(tǒng),令 Stalker 無人機(jī)在空中連續(xù)飛行了 48 小時(shí),增加無人機(jī)續(xù)航時(shí)間 2400%。這說明激光充電不但是可能的，而且是非常有前景的，但要解決的恐怕是生成激光能量的巨大消耗以及制造激光發(fā)生器的成本問題了。

 

所以，還是回到我們開始說到的「能源」火箭航天公司身上，作為一家航天公司，通過激光為手機(jī)充電自然不是其本意。用「能源」的工程師維塔利·卡普拉諾夫的話來說，他們想要做的實(shí)際上是「讓專業(yè)人員就可以給小型無人機(jī)遠(yuǎn)程充電」。按照計(jì)劃，1 年后他們就可以將「激光充電」應(yīng)用于大型無人機(jī)。小型無人機(jī)據(jù)說再過兩三個(gè)月就會進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，非常讓人期待。

 

 

另外，「能源」公司還表示，未來在太空中，利用激光來為宇宙飛船充電也會成為可能。正如「能源」公司新一代航天器能源系統(tǒng)部主管維亞切斯拉夫·圖加延科的說法：「高效激光系統(tǒng)的問世，使未來從一個(gè)安裝強(qiáng)大能源裝置的航天器向其他安裝接收轉(zhuǎn)換器的航天器輸送能量成為可能，從而為開發(fā)太空創(chuàng)造了新機(jī)會?！?/div>