變壓器漏感對(duì)于全橋式逆變主電路都有哪些影響?
發(fā)布時(shí)間:2015-12-16 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】變壓器漏感對(duì)于全橋式逆變主電路都有哪些影響,應(yīng)該采取什么方法進(jìn)行控制?本文將會(huì)就這一問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,希望能夠?qū)こ處煹脑O(shè)計(jì)和研發(fā)工作有所幫助。
逆變變壓器作為一種比較常見(jiàn)的變壓器類型,被廣泛的應(yīng)用在家電以及工業(yè)領(lǐng)域中,近幾年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也推出了多款新產(chǎn)品,在技術(shù)方面正在逐漸追平與國(guó)際品牌的差距。然而,逆變變壓器漏感影響卻是一個(gè)讓很多工程師都感到棘手的問(wèn)題,那么,變壓器漏感對(duì)于全橋式逆變主電路都有哪些影響,應(yīng)該采取什么方法進(jìn)行控制?本文將會(huì)就這一問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹。
想要了解逆變變壓器漏感是否會(huì)對(duì)全橋式逆變主電路產(chǎn)生影響,當(dāng)務(wù)之急是要弄清楚這種主電路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。全橋式逆變主電路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)如下圖中圖1所示。從下圖中我們可以看到,以E表示電網(wǎng)輸入電壓經(jīng)過(guò)整流濾波后得到的直流電壓。功率元件IGBT1和IGBT4為一組,IGBT2和IGBT3為一組,每組IGBT同時(shí)導(dǎo)通或關(guān)斷,當(dāng)激勵(lì)脈沖信號(hào)輪流驅(qū)動(dòng)IGBT1、IGBT4和IGBT2、IGBT3時(shí),逆變主電路將直流高壓轉(zhuǎn)換為一定頻率的交流電壓送到中頻變壓器,經(jīng)降壓整流濾波輸出。快速恢復(fù)二極管VD1~VD4與IGBT1~I(xiàn)GBT4被設(shè)置為反向并聯(lián)狀態(tài),這樣可以作為IGBT關(guān)斷時(shí)反向續(xù)流通道以保護(hù)IGBT。R1~R4、C1~C4分別組合成緩沖環(huán)節(jié),并聯(lián)在每個(gè)IGBT的C、E間并組成一個(gè)RC阻容吸收網(wǎng)絡(luò),以此來(lái)吸收IGBT的集電極由于關(guān)斷而引起的尖峰電壓,起保護(hù)IGBT的作用,同時(shí)減小開(kāi)關(guān)管關(guān)斷時(shí)的電壓上升速度,減少關(guān)斷損耗。
圖1 全橋式逆變主電路
在了解了全橋式逆變主電路的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)后,結(jié)合圖1的主電路圖,我們可以得出一個(gè)很清晰的結(jié)論:就輸入交變方波的逆變電源變壓器而言,漏感的存在會(huì)嚴(yán)重影響逆變電源開(kāi)通、關(guān)斷的過(guò)渡過(guò)程。在逆變電源的開(kāi)通階段,一個(gè)階躍電壓加到由變壓器漏感、電源引線電感和一、二次繞組的分布電容等組成的諧振電路上,將造成暫態(tài)過(guò)程,變壓器一次側(cè)將產(chǎn)生過(guò)電壓。該階躍電壓施加到IGBT兩端,同樣會(huì)產(chǎn)生一過(guò)電壓,對(duì)開(kāi)關(guān)管有電壓沖擊,甚至?xí)?yán)重危及管子的安全。
圖2變壓器兩端的電壓波形
圖2為逆變變壓器兩端的電壓波形,造成這種波形的原因在于,當(dāng)IGBT由導(dǎo)通狀態(tài)到關(guān)斷狀態(tài)的瞬間,也就是即續(xù)流二極管導(dǎo)通、變壓器一次側(cè)開(kāi)始續(xù)流的初始時(shí)刻,變壓器的工作磁通發(fā)生突變,同時(shí)漏感在導(dǎo)通期間儲(chǔ)存的能量LI2/2迅速釋放,由此導(dǎo)致變壓器一、二次側(cè)產(chǎn)生超過(guò)正常電壓很多甚至數(shù)倍的尖峰電壓,如圖2中的t1時(shí)刻。當(dāng)變壓器漏抗過(guò)大時(shí),將會(huì)造成全橋逆變電路逆變顛覆。該電壓施加到IGBT上,會(huì)在集射極間產(chǎn)生瞬態(tài)尖峰電壓。
當(dāng)變壓器的漏抗過(guò)大時(shí),此時(shí)功率元件IGBT兩端的尖峰電壓可以通過(guò)公式計(jì)算為Ucep=Ud+Ufm+Ldi/dt。在該公式中,參數(shù)Ucep為IGBT集射間的峰值電壓,參數(shù)Ud為直流高壓,參數(shù)Ufm為二極管暫態(tài)正向壓降,正向壓降處于1200V級(jí)時(shí)可達(dá)40~60V,L為吸收回路電感;di/dt為電流變化率。由該公式可以得出結(jié)論,即變壓器漏感增大會(huì)使續(xù)流總能量增加,從而在續(xù)流二極管開(kāi)通瞬間產(chǎn)生較大的電流,增大di/dt,功率元件IGBT集射極間的峰值電壓Ucep增加,使功率開(kāi)關(guān)管損壞的可能性變大。當(dāng)變換器中的開(kāi)關(guān)管均截止時(shí),變壓器兩端電壓的理想情況應(yīng)該是迅速回到0V,但實(shí)際情況正如圖中的t1~t2時(shí)刻,由于變壓器漏感的存在,開(kāi)關(guān)管關(guān)斷時(shí)變壓器一次電壓并未完全關(guān)斷,而顯示為一個(gè)衰減振蕩的波形,可通過(guò)RC吸收回路消除。
以上就是本文針對(duì)逆變變壓器漏感對(duì)于全橋式逆變主電路所產(chǎn)生的影響的分析,希望能夠?qū)こ處煹脑O(shè)計(jì)和研發(fā)工作有所幫助。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開(kāi)關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖