知識(shí)梳理!開關(guān)電源間歇振蕩的3大故障緣由
發(fā)布時(shí)間:2015-01-07 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】作為一種常見的電源故障現(xiàn)象,開關(guān)電源的間歇振蕩相信大家并不陌生。鑒于開關(guān)電源間歇振蕩的高故障率,本文將為大家梳理一下會(huì)導(dǎo)致開關(guān)電源間歇振蕩的三個(gè)很常見的故障原因。幫助工程師朋友們故障維修!
開關(guān)電源的間歇振蕩,是一種較為常見的故障現(xiàn)象,故障率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于無輸出電壓、輸出電壓偏高或偏低,其檢修難度和故障表現(xiàn),也復(fù)雜于上述三種故障。其表現(xiàn)為:輸出電壓時(shí)高時(shí)低或時(shí)有時(shí)無,伴隨輕微的“嗒、嗒”聲,或“唧咦,唧咦”聲。
如果簡(jiǎn)單梳理一下,其故障原因,可分述為過載型、欠電壓型、空載型等三種情況。
1、過載型
該型故障在四種故障中,較為常見,檢修難度為二星級(jí)。通常由開關(guān)變壓器二次側(cè)的整流二極管擊穿、濾波電容漏電,或負(fù)載電路的IC器件、散熱風(fēng)扇等損壞所致。當(dāng)解除相應(yīng)負(fù)載支路后,或摘除電源本身故障元件后,電源即由間歇振蕩轉(zhuǎn)為正常輸出狀態(tài)。
①若屬電壓采樣,如+5V負(fù)載支路或電源本身產(chǎn)生的故障(如濾波電容漏電),測(cè)其它支路的輸出電壓上沖最大值,可能會(huì)略超過額定電壓,如+15V輸出可能會(huì)上沖至+17V;
②若屬穩(wěn)壓采樣以外的供電或負(fù)載支路產(chǎn)生的故障,則輸出電壓上沖最大值一般會(huì)小額定值。如+15V輸出上沖為8V。
雖屬間歇振蕩,但輸出電壓有一定的幅度。
2、欠電壓型
通常由于3844的7腳供電支路不良,或開關(guān)變壓器一次繞組所并聯(lián)開關(guān)管反向電流吸收回路有漏電元件所造成,檢修難度為三星級(jí)或四星級(jí)。
①由于3844的7腳供電支路不良,如整流二極管低效(測(cè)量正、反向電阻和導(dǎo)通壓降,都是好的)、濾波電容失效,如從100u變?yōu)?0u。不能正常提供振蕩芯片所需的工作能量(開關(guān)管的激勵(lì)能量),馬兒不能吃飽,也就拉不動(dòng)車。
此類故障,如果確認(rèn)其穩(wěn)壓環(huán)節(jié)尚屬正常的話,為3844的7、5腳提供外加DC18V電源后,電源即由失常變?yōu)檎?,若此時(shí)檢查濾波電容無問題,要毫不猶豫地?fù)Q掉整流二極管!
②開關(guān)變壓器一次繞組所并聯(lián)開關(guān)管反向電流吸收回路有漏電元件,使自供電繞組的感生電壓大為降低,也不足以提供振蕩芯片和開關(guān)管所需的工作能量。檢查3844的7腳供電支路無異常后,檢查重點(diǎn),就應(yīng)該轉(zhuǎn)移至本電路上來。故障產(chǎn)生的根源以高速高反壓二極管或穩(wěn)壓管的漏電最為常見,而困難的是,測(cè)量二極管或穩(wěn)壓器,感覺又是好的??梢詴簳r(shí)斷開吸收回路,或代換元件試驗(yàn),往往能快速解決問題。
對(duì)于欠電壓故障,測(cè)開關(guān)變壓器二次繞組輸出的各路電壓,均較低,如在零點(diǎn)幾伏至幾伏以內(nèi)波動(dòng),感覺電源就沒有勁兒輸出。哈哈。
3、空載型
這是一個(gè)故障特型。只在單獨(dú)檢修開關(guān)電源/驅(qū)動(dòng)板時(shí),才會(huì)碰到。檢修難度為幾星,我就不說了。如下圖電源所示,①該反饋光耦的輸出側(cè)直接與3844的12腳相連;②開關(guān)變壓器二次繞組,尤其是采樣電壓繞組的濾波電容,其容量較為,為千微安級(jí)。當(dāng)負(fù)載支路空載時(shí),因不能形成最小的穩(wěn)定負(fù)載電流,致使能源供給一方因失去供給目標(biāo),而無所適從,不是配給多了就是配給少了,也就形成了間歇振蕩。
賽恩開關(guān)電源電路原理圖
這本身不是故障,而是因負(fù)載支路“懸空”所引起,當(dāng)與MCU直接連接時(shí)(尤其注意連接顯示面板,數(shù)碼管需用較大的工作電流),電源即會(huì)正常工作,一定意義上講,無須檢修??蓡为?dú)檢修時(shí),以必須將電路“動(dòng)”一下,使開關(guān)電源能正常工作,以利檢修的開展。方法是,在圖中C87電容兩端并聯(lián)2W,30~100Ω負(fù)載電阻,就中。
如果當(dāng)成是一種故障,則有一個(gè)顯著的表現(xiàn)特征:當(dāng)測(cè)量開關(guān)變壓器二次側(cè)各路輸出電壓,會(huì)發(fā)現(xiàn)波動(dòng)范圍較大,而且電壓上沖值會(huì)遠(yuǎn)高于額定電壓值,如+5V變?yōu)?V,或+15V,變?yōu)?0V以上。而下沖值,可至0V。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索