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常見LED功能和LED驅動器設計注意事項
與傳統(tǒng)照明方式相比，LED 有許多優(yōu)點。通過了解每個 LED 功能，您的設計將會具有更高的效率、更出色的可靠性和更長的使用壽命。
2021-01-03
LED驅動器 設計 注意事項
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電燈泡內通有交流電，為什么看不到燈泡在閃爍？
前兩天，看到頭條上有一個有趣的帖子，討論為什么普通燈泡里通有交流電，電流的大小方向時時刻刻都在改變，而我們看不到燈泡在閃爍？
2021-01-01
電燈泡 交流電 閃爍
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小功率熒光燈拆解分析
在前期試驗 電燈泡內通有交流電，為什么看不到燈泡在閃爍？ 中所使用的小型熒光燈不慎燈管活動了。下面將它拆開，分析一下相關的電路設計。
2020-12-28
小功率 熒光燈 拆解
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益登科技成立光學實驗室全面提升客戶服務品質
中國，北京-2020年12月18日-亞洲理想解決方案合作伙伴——益登科技(TWSE: 3048)日前宣布在其上海辦公室建立并啟用光學實驗室。此光學實驗室可以提供標準的實驗環(huán)境，從而可以為其不斷增長的光學產品相關客戶提供更優(yōu)秀更便捷的服務。
2020-12-21
益登科技成 光學實驗室 服務品質
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Strata賦能的汽車LED尾燈方案
如今，全球汽車行業(yè)看到在大多數(shù)汽車照明應用中使用LED照明的好處和價值。LED的高能效、使用壽命長、低輻射熱、高可靠性和高流明密度等特性，使其成為一種很有吸引力的技術。
2020-12-18
Strata 汽車LED尾燈 方案
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如何解決 LED 行業(yè)基波功率因數(shù)測試難點
功率因數(shù)通用定義是有功功率與視在功率之比。功率因數(shù)低，說明電路無功功率大。功率因數(shù)越低，供電設備的負荷越重，電網越不穩(wěn)定。對于大功率的燈具來說，若功率因數(shù)低了，可能會造成:設備損耗大、電力設備超負荷、電網不穩(wěn)定、諧波污染等問題。
2020-12-17
LED 基波功率因數(shù)
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如何通過參數(shù)辨別顯示器的好壞？
為什么有的顯示器可以賣到一兩萬、有的顯示器一千出頭就能包郵到家？在刨去品牌溢價、模具做工、附加功能等因素后，導致兩臺顯示器價格差距如此巨大，最根本的原因還是二者所使用的液晶面板品質不同。
2020-12-15
顯示器 液晶面板
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汽車尾燈的新寵—E522.49
隨著技術進步，汽車尾部照明系統(tǒng)已得到極大的發(fā)展，為適應市場中對尾燈功能與個性化的需求。導致了更復雜的LED 驅動系統(tǒng)，現(xiàn)有的燈驅芯片不適應當前的電子電氣系統(tǒng)，為此專注汽車市場三十年的ELMOS公司推出了適應市場新需求的E522.49芯片。
2020-12-14
汽車尾燈 E522.49 致遠電子
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熒光氧氣傳感器的工作原理解析
冷發(fā)光是一種電子激發(fā)的物質在激發(fā)時發(fā)出的紫外線（UV）、可見光（Vis）和紅外線（IR）光。而光的吸收和發(fā)射之間的過程通常用一個能量級圖來說明，即雅布朗斯基圖。
2020-12-11
熒光氧氣傳感器
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