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攻略達(dá)人:如何快速設(shè)計(jì)汽車溫度控制系統(tǒng)連接器電路?

發(fā)布時(shí)間:2015-02-06 責(zé)任編輯:echolady

【導(dǎo)讀】汽車溫度控制系統(tǒng)關(guān)系著汽車內(nèi)部的溫度調(diào)節(jié),正因?yàn)榇?,能夠監(jiān)控車內(nèi)溫度,并根據(jù)監(jiān)測(cè)到的溫度狀況進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控并開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。本文就詳細(xì)解析了汽車溫度控制系統(tǒng)連接器電路的設(shè)計(jì)步驟。

隨著無(wú)線通信、信息傳感技術(shù)的迅猛發(fā)展和日漸成熟, 通過(guò)信息傳感微控制器和網(wǎng)絡(luò)將物品聯(lián)接成物聯(lián)網(wǎng)以實(shí)現(xiàn)物品的自動(dòng)識(shí)別、定位、跟蹤、繼電器和管理為目標(biāo)的服務(wù)已成為可能?,F(xiàn)代汽車中的空調(diào)一般是利用手工進(jìn)行控制的,空調(diào)只有等到司機(jī)進(jìn)入駕駛室才能開(kāi)啟或關(guān)閉,這就使得在炎熱的夏天或寒冷的冬天, 剛進(jìn)入車內(nèi)時(shí)由于空調(diào)沒(méi)有開(kāi)啟,人會(huì)感覺(jué)到異常的燥熱或寒冷,因此設(shè)計(jì)和制造出能監(jiān)控車內(nèi)溫度并根據(jù)監(jiān)測(cè)到的溫度情況來(lái)進(jìn)行提前遠(yuǎn)程控制開(kāi)啟車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備便提到人們?nèi)粘I畹淖h事日程上來(lái),本設(shè)計(jì)就是為滿足這一要求而提出來(lái)的。

溫度采集模塊

系統(tǒng)中的溫度采集模塊采用高精度、高可靠性的DS18B20溫度傳感器, 它具有體積小、硬件開(kāi)銷低、抗干擾能力強(qiáng)、精度高的特點(diǎn), 采用單總線數(shù)據(jù)通信, 全數(shù)字溫度轉(zhuǎn)換及輸出, 最高12 位分辨率,精度可達(dá)±0.5℃, 檢測(cè)溫度范圍為-55℃~+125℃, 因此它能滿足本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。DS18B20與微控制器的連接電路見(jiàn)圖1所示。

攻略達(dá)人:如何快速設(shè)計(jì)汽車溫度控制系統(tǒng)連接器電路?
圖1:STC89C52RC 微控制器模塊和DS18B20的連接電路圖

繼電器開(kāi)關(guān)控制模塊

繼電器開(kāi)關(guān)模塊由TLP521 -4 、ULN2803和SRD -12VDC 及三極管構(gòu)成, 由微控制器輸出的信號(hào)經(jīng)過(guò)三極管構(gòu)成的開(kāi)關(guān)電路送往TLP521-4 光耦芯片再通過(guò)ULN2803達(dá)林頓管的放大后用來(lái)驅(qū)動(dòng)SRD-12DC 繼電器, 進(jìn)而達(dá)到控制空調(diào)的各種開(kāi)關(guān)的作用, 繼電器開(kāi)關(guān)控制模塊與微控制器的電路連接圖如圖2所示。

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圖2 繼電器控制模塊電路圖
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TC35I 模塊

TC35I 模塊是一款雙頻900/1800 MHz高度集成的GSM 模塊。它設(shè)計(jì)小巧、功耗很低, 可以為很多通信應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。它支持EGS900 和GSM1800 雙頻, 數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?nèi)容支持語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、短消息和傳真服務(wù), 通信接口采用RS232( 指令和數(shù)據(jù)的雙向傳送),供電電源采用單電源3.3 V~5.5 V 的電壓, 適用的范圍包括: 便攜電腦的低功耗通信設(shè)備、遙測(cè)遙感、遠(yuǎn)程信息處理和通信等工業(yè)領(lǐng)域。本系統(tǒng)中TC35I 與微控制器的電路連接圖如圖3所示。

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圖3 TC35I 模塊電路連接圖

電源模塊

系統(tǒng)電源模塊采用了LM78L05和LM2941S兩控制器將外部12 V 的直流供電電壓轉(zhuǎn)換為系統(tǒng)所需要的5 V和4.2 V 的電壓, DS18B20連接電路圖如圖4 所示。

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圖4 電源連接電路圖

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