你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
新型節(jié)能技術(shù)研討會(huì)三大看點(diǎn)推薦
發(fā)布時(shí)間:2010-07-14
看點(diǎn)一:理查森電子提出新的逆變器和能效轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)體系,應(yīng)對(duì)新能源挑戰(zhàn)
太陽(yáng)能和風(fēng)能的應(yīng)用對(duì)電源技術(shù)提出挑戰(zhàn),要求電力電子和智能控制技術(shù)有效結(jié)合。理查森電子整合多家技術(shù)公司,提出用于新能源應(yīng)用的逆變器和能效轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)體系,有成功案例展示,得到多家原廠支持。本內(nèi)容適合電源和逆變器設(shè)計(jì)工程師,以及太陽(yáng)能和風(fēng)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)管理人員參加。
看點(diǎn)二:不同功率等級(jí)的LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)探討
能效比是LED照明的最大優(yōu)勢(shì),雖然LED照明還未大量普及,但是節(jié)能減碳的LED照明是大勢(shì)所趨。LED照明能效的提升,選好LED驅(qū)動(dòng)器是關(guān)鍵。安森美半導(dǎo)體不斷推出覆蓋全電壓范圍高亮度LED通用照明的驅(qū)動(dòng)器方案,使LED的節(jié)能特點(diǎn)和新的照明方案得到最好實(shí)現(xiàn)。
看點(diǎn)三:智能充電,麥肯MCU讓電動(dòng)自行車跑的更遠(yuǎn)
電動(dòng)自行車電池由于過(guò)充電、過(guò)放電和充電不足,很容易造成電池效率下降、壽命下降。臺(tái)灣麥肯結(jié)合實(shí)際情況提出MCU智能充電方案,實(shí)時(shí)監(jiān)控電壓、電流,使充電過(guò)程按理想的充電曲線進(jìn)行,電池發(fā)揮最優(yōu)效果,又節(jié)能。
太陽(yáng)能和風(fēng)能的應(yīng)用對(duì)電源技術(shù)提出挑戰(zhàn),要求電力電子和智能控制技術(shù)有效結(jié)合。理查森電子整合多家技術(shù)公司,提出用于新能源應(yīng)用的逆變器和能效轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)體系,有成功案例展示,得到多家原廠支持。本內(nèi)容適合電源和逆變器設(shè)計(jì)工程師,以及太陽(yáng)能和風(fēng)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)與技術(shù)管理人員參加。
看點(diǎn)二:不同功率等級(jí)的LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)探討
能效比是LED照明的最大優(yōu)勢(shì),雖然LED照明還未大量普及,但是節(jié)能減碳的LED照明是大勢(shì)所趨。LED照明能效的提升,選好LED驅(qū)動(dòng)器是關(guān)鍵。安森美半導(dǎo)體不斷推出覆蓋全電壓范圍高亮度LED通用照明的驅(qū)動(dòng)器方案,使LED的節(jié)能特點(diǎn)和新的照明方案得到最好實(shí)現(xiàn)。
看點(diǎn)三:智能充電,麥肯MCU讓電動(dòng)自行車跑的更遠(yuǎn)
電動(dòng)自行車電池由于過(guò)充電、過(guò)放電和充電不足,很容易造成電池效率下降、壽命下降。臺(tái)灣麥肯結(jié)合實(shí)際情況提出MCU智能充電方案,實(shí)時(shí)監(jiān)控電壓、電流,使充電過(guò)程按理想的充電曲線進(jìn)行,電池發(fā)揮最優(yōu)效果,又節(jié)能。
特別推薦
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來(lái)汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽(yáng)能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開(kāi)售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開(kāi)發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- AHTE 2025展位預(yù)訂正式開(kāi)啟——促進(jìn)新技術(shù)新理念應(yīng)用,共探多行業(yè)柔性解決方案
技術(shù)白皮書(shū)下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門(mén)搜索
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開(kāi)發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器
鎖相環(huán)
胎壓監(jiān)測(cè)
太陽(yáng)能
太陽(yáng)能電池
泰科源
鉭電容
碳膜電位器