電磁兼容（EMC）是對(duì)電子產(chǎn)品在電磁場方面干擾大?。‥MI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評(píng)定，是產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)之一。汽車電磁干擾看不見摸不著，難以察覺，出現(xiàn)問題后很難查找，但有著不容忽略的問題表象。比如：車輛每次行駛到某路段附近時(shí)，自動(dòng)熄火，但拖離該路段后卻“莫名其妙”又能正常行駛；有時(shí)ABS也“莫名其妙”地自動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)作；客車乘客門無故的自動(dòng)打開。如果以上現(xiàn)象無規(guī)律發(fā)生，可以基本明確是汽車電磁兼容問題。

 

與傳統(tǒng)汽車相比，電動(dòng)汽車電磁環(huán)境復(fù)雜的多，車內(nèi)電子電氣部件占據(jù)極大比重，電磁兼容性問題與整車安全密切相關(guān)。而驅(qū)動(dòng)控制部件作為最主要的電磁發(fā)射源和輻射源，直接影響整車EMC標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成。中冶南方自動(dòng)化作為新能源汽車驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)廠商，針對(duì)目前純電動(dòng)汽車越來越嚴(yán)格的EMC要求，成立專項(xiàng)工作組，按照主流整車廠對(duì)零部件廠商所提的要求——可批產(chǎn)狀態(tài)的產(chǎn)品達(dá)到EMC等級(jí)三，投入了大量精力對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了全面核查與整改。最終在不改變主體結(jié)構(gòu)前提下，通過“高壓功率線使用屏蔽線，信號(hào)線均使用非屏蔽線，外部沒有增加任何措施”條件下的EMC測試，拿到CNAS認(rèn)可的第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)——中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)湖北中檢檢測有限公司的測試合格報(bào)告。 

 

針對(duì)在研產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)流程上進(jìn)行規(guī)范，對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的每一個(gè)過程嚴(yán)格把關(guān)，包括： EMC設(shè)計(jì)規(guī)范、EMC原理圖設(shè)計(jì)、PCB評(píng)審、結(jié)構(gòu)評(píng)審等，將EMC問題從產(chǎn)品設(shè)計(jì)前端導(dǎo)入進(jìn)來，針對(duì)新能源汽車的整車系統(tǒng)特點(diǎn)，對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行了全面的電磁兼容（EMC）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，新研發(fā)的產(chǎn)品均超出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)順利通過EMC測試認(rèn)證，編號(hào)：HBZJ0320160745。

 

 

中冶南方自動(dòng)化全新開發(fā)的60kW E-CONVERT物流車控制器，為保證客戶整車能順利通過公告測試，按照客戶要求達(dá)到了空載工況下測試等級(jí)三后，進(jìn)一步進(jìn)行了滿載工況測試，最終在重慶國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心滿載工況通過等級(jí)三，并出具了第三方檢測合格報(bào)告（僅此項(xiàng)測試費(fèi)用近30萬）。在正向研發(fā)的集成產(chǎn)品開發(fā)模式下，目前新研發(fā)產(chǎn)品已能通過EMC等級(jí)四測試，具備第三方專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)的檢測報(bào)告，處于行業(yè)領(lǐng)先的水平。

 

 

 

 在實(shí)際應(yīng)用中，就目前中冶南方自動(dòng)化電機(jī)控制器配套的整車客戶反饋，所配套的整車在做公告測試時(shí)都能順利的通過，且整車上無需再增加額外措施，為客戶贏得了時(shí)間和成本，確認(rèn)了中冶南方自動(dòng)化E-convert電機(jī)控制器是完全滿足汽車行業(yè)EMC標(biāo)準(zhǔn)要求，具有安全可靠的性能，完全適用于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的復(fù)雜電磁環(huán)境，為電動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展及乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全提供可靠保障。

 

 

 

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