
簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)并減少連接線的遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案
發(fā)布時間:2017-01-12 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】Maxim發(fā)布行業(yè)首款車載遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案,單一硬件平臺支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)。方案采用MAX2175 RF至比特流(RF to Bits)調(diào)諧器,減少線纜、簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
Maxim推出遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案,幫助設(shè)計(jì)者大幅簡化車載音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)并減少連接線。方案中的MAX2175RF至比特流調(diào)諧器可支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)且無需對汽車硬件進(jìn)行改造,簡單修改車載軟件即可進(jìn)行升級。
傳統(tǒng)的車載收音機(jī)為汽車設(shè)計(jì)帶來了諸多挑戰(zhàn)。復(fù)雜的音響系統(tǒng)需要支持多種調(diào)諧器、控制散熱,并接收來自天線的多路線纜的信號。此外,接收到的模擬信號在從天線到車載音響系統(tǒng)的傳輸過程中拾取大量噪聲。另外,基帶處理需要采用專用硬件,分離設(shè)計(jì)才能支持全球不同區(qū)域的廣播標(biāo)準(zhǔn)。
Maxim最新推出的遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案,RF至比特流調(diào)諧器可安裝在靠近天線的安靜環(huán)境,從而最大程度地減少噪聲。利用Maxim的吉比特多媒體串行鏈路(GMSL)串行器/解串器(SerDes)將調(diào)諧器的數(shù)字輸出串行轉(zhuǎn)換到一條低成本同軸電纜傳輸,并可通過同一電纜為遠(yuǎn)程調(diào)諧器供電。不僅改善了收音機(jī)信號的性能,還降低了車輛重量,從而實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航里程。
由于省去了車載音響系統(tǒng)支持不同區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)諧器,大大節(jié)省空間,并降低了系統(tǒng)復(fù)雜度和熱耗。例如,對于4通道收音機(jī)系統(tǒng),整個音響系統(tǒng)的功耗可降低4W。此外,MAX2175使得基帶處理可以通過如瑞薩電子的R-Car H3 SoC等車載片上系統(tǒng)(SoC)的軟件實(shí)現(xiàn)。這種軟件無線電(SDR)方案無需專用的基帶處理器,提高設(shè)計(jì)靈活性?,F(xiàn)在,只需簡單地更改軟件,即可通過MAX2175支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)。

主要優(yōu)勢
• 設(shè)計(jì)靈活性和擴(kuò)展性:設(shè)計(jì)者能夠?qū)我贿h(yuǎn)程調(diào)諧器平臺進(jìn)行優(yōu)化,管理遠(yuǎn)程調(diào)諧器的通道數(shù)來支持不同的應(yīng)用,無需重新設(shè)計(jì)車載音響系統(tǒng);簡單更改軟件即可支持全球廣播標(biāo)準(zhǔn)。
• 簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間:利用解串器連接SoC替代多調(diào)諧器方案,降低系統(tǒng)復(fù)雜度、節(jié)省空間,并減少音響系統(tǒng)發(fā)熱。提供48引腳7mm x 7mm TQFN封裝(溫度范圍:-40℃到+85℃)
• 改善收音機(jī)信號性能:調(diào)諧器更加靠近天線;數(shù)字信號代替模擬信號傳輸,信號更清晰。
• 提高汽車?yán)m(xù)航里程:通過減少線纜數(shù)量,降低電纜重量。
Maxim遠(yuǎn)程調(diào)諧器方案包含以下Maxim產(chǎn)品:
• MAX2175模擬/數(shù)字混合電路收音機(jī)接收器,集成RF至比特前端
• MAX96708 14位GMSL解串器
• MAX96711 14位GMSL串行器
• MAX15027 1A、低壓差線性穩(wěn)壓器
• MAX20002 36V、2A、同步降壓轉(zhuǎn)換器
評價
• “通過減少線纜,我們?yōu)镺EM提供節(jié)省空間、設(shè)計(jì)簡單的方案,并實(shí)現(xiàn)性能的提升。”Maxim Integrated汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理William Chu表示,“Maxim是目前唯一在方案中同時提供射頻、SerDes和電源的公司。”
• “為獲得同類最佳性能,F(xiàn)raunhofer IIS專門為軟件數(shù)字無線電設(shè)計(jì)了一套完整的核心開發(fā)套件(CDK)”,F(xiàn)raunhofer IIS信息娛樂業(yè)務(wù)組負(fù)責(zé)人Martin Speitel表示,“通過與Maxim合作,我們開發(fā)了一套完整的軟件無線電方案,為汽車應(yīng)用提供更清晰的廣播信號。”
• “軟件無線電是汽車電子的未來發(fā)展趨勢,并且已經(jīng)向我們走來。” IHS Markit 公司汽車半導(dǎo)體首席分析師Luca De Ambroggi表示,“我看到車內(nèi)的電子系統(tǒng)正在變得像一臺功能強(qiáng)大的個人電腦。如同PC一樣,如果您希望增加新功能,只需下載并安裝相應(yīng)的軟件程序,而不需要改變硬件。”
特別推薦
- 意法半導(dǎo)體與英諾賽科簽署氮化鎵技術(shù)開發(fā)與制造協(xié)議
- 貿(mào)澤電子開售Molex的航空航天解決方案
- 利用高精度窗口監(jiān)控器有效提高電源輸出性能
- 詳解控制變壓器操作和尺寸
- 【聚焦產(chǎn)業(yè)變革?共筑創(chuàng)新生態(tài)】IIC Shanghai 2025盛大啟幕
- Wi-Fi 7頻率控制核心密碼:三大關(guān)鍵器件深度解析
- 用于電動汽車車載充電器的 CLLLC 與 DAB 比較
技術(shù)文章更多>>
- 貿(mào)澤電子開售Molex的航空航天解決方案
- 意法半導(dǎo)體與英諾賽科簽署氮化鎵技術(shù)開發(fā)與制造協(xié)議
- 解碼宿遷專班護(hù)航金天國際全球大會背后的中國創(chuàng)新密碼
- 從元件到生態(tài):DigiKey可持續(xù)創(chuàng)新視頻系列全紀(jì)錄
- 2025廣州國際汽車技術(shù)展來襲:前沿技術(shù)、精彩論壇,不容錯過!
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動力電池
動力控制
獨(dú)石電容
端子機(jī)
斷路器
斷路器型號
多層PCB
多諧振蕩器
扼流線圈
耳機(jī)
二極管
二極管符號
發(fā)光二極管
防靜電產(chǎn)品
防雷
防水連接器
仿真工具
放大器
分立器件
分頻器
風(fēng)力渦輪機(jī)
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備