適用于5V和12V電壓軌的備份電源解決方案
發(fā)布時(shí)間:2019-03-08 來源:Victor Khasiev 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在嵌入式系統(tǒng)需要可靠供電的電信、工業(yè)和汽車應(yīng)用中,數(shù)據(jù)丟失是個(gè)問題。供電的突然中斷會(huì)在硬盤驅(qū)動(dòng)器和閃存執(zhí)行讀寫操作時(shí)損壞數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)人員常常使用電池、電容器和超級(jí)電容器來存儲(chǔ)足夠的能量,以在供電中斷期間為關(guān)鍵的負(fù)載提供短期電源支持。
LTC3643 備份電源使得設(shè)計(jì)人員能夠采用一種相對(duì)便宜的儲(chǔ)能元件:低成本電解電容器。在這里提及的備份電源或保持電源中,當(dāng)電源存在時(shí),LTC3643 把一個(gè)存儲(chǔ)電容器充電至 40 V,而當(dāng)電源中斷時(shí),LTC3643 則把該存儲(chǔ)電容器的電能釋放給關(guān)鍵負(fù)載。負(fù)載 (輸出) 電壓可變成為 3 V 和 17 V 之間的任何電壓。
LTC3643 可輕松用于 5 V 和 12 V 電壓軌的備份解決方案,但是3.3 V 電壓軌解決方案則需要格外謹(jǐn)慎。LTC3643 的最小工作電壓為 3 V,比較接近于 3.3 V 的標(biāo)稱輸入電壓電平。如圖 1a 所示,當(dāng)采用一個(gè)隔離二極管將備份電壓電源與非關(guān)鍵的電路分離時(shí),這種余量就太緊了。如果 D1 是一個(gè)肖特基二極管,其正向壓降 (作為負(fù)載電流和溫度的函數(shù)) 會(huì)達(dá)到 0.4 V 至 0.5 V,足以把 LTC3643 VIN 引腳上的電壓置于 3 V 最小值以下。因此,備份電源電路可能無法啟動(dòng)。
圖 1. (a) 和 (b)。隔離二極管在備份系統(tǒng)原理圖中的位
一種可行的解決方案是把二極管移動(dòng)到供電 DC/DC 轉(zhuǎn)換器的輸入端 D2,如圖 1b 所示。遺憾的是,在此情形下,連接至上游DC/DC 電源的非關(guān)鍵負(fù)載會(huì)從備份電源吸取功率,因而留給關(guān)鍵負(fù)載的電能較少。
3.3 V 備份電源運(yùn)行
圖 2 示出了一款用于產(chǎn)生 3.3 V 備份電源的解決方案,其采用一個(gè)隔離 MOSFET 為關(guān)鍵負(fù)載儲(chǔ)備能量。圖 1 所示的隔離二極管被一個(gè)低柵極閾值電壓功率 P 溝道 MOSFET Q1 所取代。在 3.3 V 環(huán)境中運(yùn)行備份電源的關(guān)鍵是增設(shè) RA-CA 串聯(lián)電路。
啟動(dòng)時(shí),隨著輸入電壓上升,流過電容器 CA 的電流取決于公式 ICA = C × (dV/dt)。該電流在 RA 的兩端產(chǎn)生一個(gè)電位,此電位足以強(qiáng)化一個(gè)低柵極閾值電壓小信號(hào) N 溝道 MOSFET Q2。當(dāng) Q2接通時(shí),它把 Q1 的柵極拉至地電位,在輸入電壓和 LTC3643 電源引腳 VIN 之間提供了一條極低電阻的通路。一旦 3.3 V 被施加至轉(zhuǎn)換器,轉(zhuǎn)換器立即啟動(dòng),下拉 Q1 的柵極和 PFO 引腳電平,并開始給存儲(chǔ)電容器充電。
圖 2. 用于 3.3 V 電壓軌的 LTC3643 解決方案的增強(qiáng)型原理圖。
當(dāng) 3.3 V 電壓軌達(dá)到穩(wěn)態(tài)時(shí),ICA 電流減小至某一點(diǎn),在該點(diǎn)上RA 兩端的電壓下降到低于 Q2 柵極閾值電平且 Q2 關(guān)斷,因而不再影響備份轉(zhuǎn)換器的功能。另外,PFO 引腳將 R3A 接地,從而把 PFI 引腳電源故障電壓電平復(fù)位至最小值 3 V,以確保轉(zhuǎn)換器在輸入電壓電源斷接時(shí)保持正常運(yùn)行。
電路功能
圖 3 中的波形示出了 3.3 V 電壓軌啟動(dòng)時(shí)的結(jié)果。當(dāng)輸入電壓上升時(shí),Q2 的柵極電壓也升高,因而把 Q1 的柵極拉至低電平。Q1 處于強(qiáng)化狀態(tài),允許完整的 3.3 V 電壓到達(dá) LTC3643,將 Q1體二極管旁路。最后,Q2 的柵極電壓降至閾值電平以下且 Q2關(guān)斷,此時(shí) LTC3643 全面運(yùn)行并控制著 Q1 的柵極。
LTC3643 的多功能性在這里展現(xiàn)出來:特別是它能夠限制用于給存儲(chǔ)電容器充電的升壓型轉(zhuǎn)換器的充電電流。在必須盡量減小總電流的場(chǎng)合中,例如:當(dāng)存在長(zhǎng)導(dǎo)線或高阻抗電壓電源時(shí),可把升壓電流設(shè)定在較低的水平,以最大限度減輕充電電流對(duì)輸入壓降的影響。這點(diǎn)對(duì) 3.3 V 電壓軌尤為重要。在圖 2 中,0.05 Ω 電阻器 RS 為升壓型轉(zhuǎn)換器充電電流設(shè)定了一個(gè) 0.5 A(10.5 A 負(fù)載) 的限值 (最大可能設(shè)定限值為 2 A);其余的電流則輸送至負(fù)載。
圖 3. 上電時(shí) 3.3 V 電壓軌的波形
圖 4 示出了失去 3.3 V 電壓軌時(shí)的波形。當(dāng)輸入電壓下降時(shí),Q2 的柵極電壓保持不變 (接近于地電位),且 Q2 處于關(guān)斷狀態(tài)。與此相反,Q1 的柵極電壓則急劇上升至 3.3 V。這把 Q1 關(guān)斷,由 Q1 的體二極管發(fā)揮隔離二極管的作用,從而使負(fù)載與輸入分離。此時(shí)備份電源接管供電,LTC3643 通過釋放存儲(chǔ)電容器的電能以給關(guān)鍵負(fù)載提供 3.3 V。
圖 4. 斷電時(shí) 3.3 V 電壓軌的波形
結(jié)論
本文介紹的電路使 LTC3643 可用作一款針對(duì) 3.3 V 電壓軌的備份電源解決方案。LTC3643 采用低成本電解電容器作為儲(chǔ)能元件,簡(jiǎn)化了備份電源。
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- Quobly與意法半導(dǎo)體攜手, 加快量子處理器制造進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)大型量子計(jì)算解決方案
- DigiKey和MediaTek強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,開啟物聯(lián)網(wǎng)邊緣AI和連接功能新篇章
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖